Актуальная тема дня:

Шумоизоляция Гольф жидкой резиной

Шумоизоляция Фольксваген Гольф 6
Шумоизоляция Фольксваген Гольф 6

Golf — детище немецкой автокомпании Фольксваген. Модель, несмотря на свою бюджетность, считается наиболее покупаемой из всей линейки. Руководство VW постаралось задействовать в ней оптимальное количество новшеств, обеспечить необыкновенный и универсальный дизайн. Благодаря этому удалось войти в топ лидеров за 2007 год, завоевать награду на конкурсе «ВАМ», но шумоизоляция Гольф проведена крайне вон плохо.

Volkswagen ставит своим автомобилям оригинальные наименования, обозначающие ветер, течение и т.д. Гольф в переводе означает Гольфстрим или южное, тёплое течение, известное всем морякам.

ВНИМАНИЕ! Надоело платить штрафы с камер? Найден простой и надежный, а главное 100% легальный способ не получать больше "письма счастья"... Читать дальше»

Автомобиль стал весьма популярным в Европе, с момента дебюта не уступает свои позиции лидерства аналогам. Модель выделяют следующие особенности: удобное внутреннее пространство, маневренность и лёгкость хода, отменная внешность. Однако владельцы автомобиля со временем замечают увеличение лишнего шума, поступающего извне. Минусы штатной ШВИ Golf — тому причина.

Шумоизоляция по зонам кузова

Принято разделять зоны автомобиля Гольф, согласно мероприятиям по ШВИ. Следует знать, что все работы лучше проводить комплексно, но не всегда имеется возможность сделать всё сразу и за один раз.

Крыша автомобиля

Значимая часть кузова, берущая на себя нагрузки по защите от температурных перепадов. Потолок отвечает также за комфортабельность салона, создаёт необходимые условия для отсутствия шума.

Шумоизоляция Гольф плюс
Шумоизоляция Гольф плюс

При условии наличия ШВИ — качественных материалов, приклеенных к поверхности крыши, удаётся обеспечить все стандарты по шумоизоляции. В Гольфе она присутствует, выполнена из качественных материалов, но толщина недостаточна для того чтобы обеспечить нормальную ШВИ.

Во время передвижения автомобиля создаётся дискомфорт. Он обусловлен шумом, отчётливо слышимым внутри. Это сильно отвлекает водителя от дороги, мешает расслабиться пассажирам в дальней поездке. Многие наслаждаются прослушиванием любимых музыкальных композиций, но в условиях сильного шума это сделать практически невозможно.

Устранить проблему проникновения звуков сверху можно легко, если провести дополнительную ШВИ на профессиональном уровне. Многие центры проводят обработку по современным технологиям, с использованием эффективных материалов.

Днище кузова

Фольксваген Гольф — автомобиль немецкий, сравнительно дорогой, располагающий к отдыху и спокойствию. Но обеспечить такой комфорт не всегда возможно. Причина — качество дорожного покрытия в России. Не стоит забывать, что в Германии ездят на идеально ровных трассах, там проблем с этим нет. Поэтому разработчики не учли такого сценария, проложили самый тонкий слой шумоизоляции, достаточный для Еврозоны. У нас на дороге автомобиль сталкивается с суровой реальностью: дырявый асфальт или его полное отсутствие, грязь и слякоть. Неудивительно, что в салоне становится шумно.

Пол и его шумоизоляция на Гольфе
Пол и его шумоизоляция на Гольфе

Доказано на практике, что обработка пола Гольфа снижает вибрации на 70%, уменьшает шум звуков на 80% и повышает комфортабельность на 60%. К тому же, это даёт возможность теплоизолировать салон, а также защитить металл от коррозии.

Современные автоателье для ШВИ пола используют новейшие материалы, способные эффективно нейтрализовать звуки и шум в салоне. Наряду с виброизоляцией применяются слои шумки, усиливающие эффект в несколько раз.

Колёсные арки

Если технология работ проведена будет грамотно, соблюдены все инструкции, ШВИ арок даст наибольший эффект. В первую очередь следует обратить внимание на материалы, отвечающие стандартам качества.

Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция колесных арок

Крылья и арки машины лучше обработать специальными материалами со всех сторон. Клеить желательно с нагревом, так как на детали будет оказываться максимальная нагрузка, изоляция может не выдержать, отклеиться.

Жидкая шумоизоляция

Её называют новинкой в сфере шумоматериалов. Она получила огромное количество положительных отзывов от владельцев авто. Так в чём же достоинства жидкой шумки перед обычными материалами.

Оказывается, главным плюсом жидкой шумоизоляции является лёгкость нанесения на внешнюю сторону колёсных арок. Обычные листы сюда крайне сложно приклеить, ведь агрессивная среда не даёт им долго оставаться приклеенными, влага проникает в них, они теряют свои свойства и отслаиваются. А вот жидкая резина, как её ещё называют, надёжно удерживается на арках и даже днище автомобиля.

Жидкая шумоизоляция
Жидкая шумоизоляция

Жидкая резина невероятно стойка к воздействиям температуры, но она же одновременно легко выдерживает различные механические нагрузки. Так, солевые реагенты, удары мелких камней, а также прочие воздействия уничтожают обычные шумоизоляционные материалы, но никак не жидкую шумку. Обработав ею днище и арки, можно быть уверенным в надёжной защите от ржавления.

Методы нанесения ЖШ

Наносят жидкую резину 2-я способами:

  • одновременно с грунтовкой, обладающей эффектом адгезии;
  • без дополнительных ингредиентов, на чистый металл.

Последний способ, исключающий применение грунтовки, советуется проводить одновременно с листовой ШВИ. Жидкое распыление позволит обработать все труднодоступные зоны, щели и стыки.

Наибольшего эффекта можно достичь, используя комплексный подход:

  • уложить листовую ШВИ, которая существенно снизит общий уровень шумов;
  • распылить жидкую ШВИ, что позволит обработать все труднодоступные зоны.

В результате этого исчезнут «сверчки», дребезг салонных панелей и шум кузовных деталей. Звучание акустической системы станет намного выше.

Разновидности ЖШ

Сегодня ассортимент ЖШМ довольно небольшой. Однако их качество сравнительно хорошее, ведь это суперэффективные мастики на битумной основе. Как правило, эксперты используют Ноксудол 3100, Динитрол 479, мастику Нойзел и другие составы.

Арки обработанные ЖШ
Арки обработанные ЖШ

Noxudol 3100 является эластичной шумопоглощающей пастой на полимерной основе. Наносится способом распыления, защищает кузов от вибраций, является влагоустойчивым составом с антиабразивными свойствами. Слой этого вида жидкой мастики преобразует звуковые колебания в тепло.

Распыление осуществляется также при помощи малярной щётки или валика. Только перед нанесением следует позаботиться о чистоте рабочей поверхности. Не меньшее значение имеет и обезжиривание.

Ноксудол 3100 применяется на любых поверхностях. Чтобы обеспечить наиболее максимальную отдачу, ЖШ наносится слоем в 1-2,5 мм. Сохнуть нанесённый слой будет на протяжении двух недель. После этого он превратится в очень прочную плёнку, которую можно окрасить в любой цвет. Это придаст эстетичность и незаметный вид.

Кава61Давно давно когда начинал ездить на первой своей машине, копейка. То шум убил обработав дно корабельным суриком, а потом вибромастикой и плюс штатная шумоизоляция, в машине реально стало тише, даже разговаривать было можно на ходу. Давно это было.
МастерОтл. штука. Главное достоинства — удобство и вес(16 кг вместо 70). Ещё, сплен и т.д.-ТЕПЛОизоляция. Да, войлок, да, герлен, да, минеральная вата
Крез777Эффект будет, если это новый автомобиль, а если старый тогда новую вибро надо делать и ржу устранять (сварные работы). Если нормально вибро установить под ней не будет конденсата скапливаться, только если влага с краев подтекать будет (внешний фактор) а ноксудол ложится ковром и влагу не пропустит это просто даже не возможно, у меня 14 лет машине щас занимался кузовным, сдирал старую, где вода подтекала пошла гниль а где нет чистый грунтованный металл никакой коррозии, щас обработал ноксудолом. Даже если теперь будет подтекать, влага не сможет подтечь через плотный слой ноксудола — это просто невозможно
БроньОн в основном считается антикоррозийной обработкой покрывающей весь пол автомобиля и защищает его от влаги, а виброизоляция, т.е коэф. мех потерь у него составляет очень маленький по сравнению с Бимаст Бомб от stp! не надо сдирать полностью старую виброизоляцию а наносите на нее и все будет хорошо).
Гео2013Решил улучшить шумоизоляцию своего авто, в сервисе разрекламировали жидкую шумку ноксудол 3100 взяли с меня 35000 руб. Старую шумку (заводскую) содрали и выкинули, напылили салон изнутри этой штукой (3мм.) собрали и сказали все ок! Короче — теперь в машине как в барабане, пол звенит, с моторного щита рев идет уже при скорости 40 км.ч, на задних сиденьях разговаривать сложно — надо орать друг другу после сорока км.ч, в общем все действительно ОК! решать вам, но до этой шумки стояла заводская (с 91 года!) и резину в салоне становилось слышно при скорости сто и выше (сейчас при 40)
ГольфоводТо ли на дроме, или на другом ресурсе, читал , что сделали днище рав4, замеряли проф аппаратрм, 70дцб как было так и осталось. Проблема от дороги это резина, вибрация точнее, я сейчас езжу на тойо c1s , результат потрясный, не слишком мягкая боковина. Тише может будет контик экоконтакт5, но там боковина очень мягкая, я не рискнул, да и пишут, что живкт мало из-за излишней мягкости
ПашаУ меня полная шумка в50, в том числе обработаны арки-супер заметного эффекта нет. Это вторая камри, которую делаю и могу сказать следующее: не та машина, в которой станет так же тихо, как и в немце )) уж я все перепробовал, в том числе бронировал стекла. Эффект будет, но не такой, как пиарят. А вот резину наверное есть смысл правильную выбирать, например штатная йокогама очень шумная, но дорогу держит весьма неплохо.
ШумахерЯ тоже понял что в резине дело вот как вариант не плохая резина бесшумная Hankook*Ventus V12 evo2 K120 не реклама просто знакомый поставил я с ним ездил очень понравилась!
ЖурикА она влагу тянет в себя? Можно ли накрывать сверху грунтами, базой, лаком? Можно ли бамперок покрыть такой хренью, там мне как раз нужна шагрень такая здоровая. И где, почем покупалось
Волордпривет. вот у меня был опыт шумки вибропласт этот сильвер + акцент + сплен + штатный ковер… теперь вот появилось это чудо — nuxedol у меня возник вопрос - сколько банок ушло у тебя на 11-ую? какого они объема? по чем вышла банка? сколько слоев собираешься делать? читал так же что делается от одного слоя (что думается мне маловато) в 3 мм и до 8мм. так что возникает мысль… имеет ли смысл класть после ещё доп шумку после этой? или это уже фигня будет?

Таким образом, применение компексного метода ШВИ обеспечит наиболее высокий КПД в защите от шума.

 

ВалерийШумка всегда крайне субъективно. У меня на Гольфе -3, шумоизоляция была лучше. Хотя тоже Гольф. На 5-м (которым сейчас владею) слышу и рокот двигателя (что первое время напрягало) и шум проезжающих мимо машин. Оговорюсь сразу, что шумоизоляцию на машине проверял, и кое-что дополнил сам.
ЗнатокРейтинг автомобилей по шумке (моё личное мнение): 1. Opel Astra J 2. Volkswagen Golf VI 3. Renault Megane III 4. Nissan Tiida 5. Ford Focus II 6. Hyundai ix35 7. Kia Ceed 8. Hyundai i30 (отвратительная шумка) Моя итоговая оценка - Гольф 6 один из лучших в плане шумоизоляции.
КенгуруСнижение уровня шума достигается за счет многих параметров. Например, работа двигателя до 2000 оборотов на скоростях до 100км\ч (DSG в D по умолчанию поддерживает такие обороты).
Вайт ГаляИз предложенного списка только Астра может быть реальным конкурентом , и может даже дать небольшую фору гольфу.... Сид - погремушка. Фокус - арки шумные.. остальное как то рядом друг с другом. (мое мнение).
Дмитрий 5Имел в собственности гти 6, теперь есть астра J. На двух машинах резина мишлен. астра намного тише. но и гольф 6 очень хорош по сравнению с пятаком гти(тоже был).
ВовкаКак вообще можно сравнивать шумку 6-го Гольфа и японцев??? У япошек шумка практически отсутствует даже на больших машинах! Сел на тест-драйве в Гольф после Ауди А6 С5 с двойными стеклами и большой разницы в шуме не почувствовал! Да, чуть больше шума по бокам (стёкла-то не двойные), не так приятно звучит мотор BSE (на Ауди был V6 3.0). Но не почувствовал дискомфорта от шума, скорее все звуки воспринимались как информация о том, что происходит вокруг тебя.
КузикУ меня были Тойота Королла 88г, Хонда Интегра 93г, Хонда Орхия 97г, Ниссан Тино 99г. Гольф им по шумке в подметки не годится!! Да, он "тихий" по сравнению с конкурентами-одногодками. А реально, все машины щас - гавно. Гольф немного лучшее гавно. Может каконить майбах заказной не гавно, но и купить мне его нерально. на таких старых не ездил конечно) и судя по всему они для внутреннего рынка... катался из япошек на: мазда 3 старая и новая, mazda 6 ,accord cc7 ,accord (new), тойота камри, корола, авенсис,рафы,итд... сузуки гранд витара нью вот была до гольфа...
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.
Добавить комментарий