Актуальная тема дня:

Шумоизоляция порогов автомобиля

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ!

Для экономии топлива наши читатели используют метод Артема Абрамова, внимательно изучив его, мы решили предложить этот метод и вам...

Читать дальше...

porogОчень многим автовладельцам знакома ситуация, когда при езде (особенно по просёлочной или мокрой дороге) о пороги и днище бьётся гравий или песок. Звук при этом крайне неприятный и раздражающий. К счастью, избавиться от него, а также защитить пороги от повреждений, позволяет шумоизоляция порогов — её можно провести самостоятельно и без больших расходов.

Обычно при проведении шумоизоляции применяется один из двух способов. Первый из них заключается в использовании антигравия, который после нанесения на поверхность “прорезинивает” её. Если сделать антигравийный слой достаточно толстым, то он устранит звуки попадания мелких камушков, и звуковой резонанс возникнет только при столкновении с крупными. Однако для достижения нужного эффекта понадобится довольно много антигравия — примерно 5-6 баллончиков, поэтому такой способ следует признать довольно дорогостоящим.

Второй способ требует меньших затрат и считается более основательным и надёжным. Он основан на применении резинобитумной мастики и шумоизоляционного материала.

Естественно, важно правильно выбрать шумоизоляционный материал. Хорошо себя зарекомендовала так называемая шумоизоляция “нетканка” — она отлично сочетается с заводской обработкой порогов мастикой на битумной основе. Помимо мастики и нетканки будет не лишним использовать антикор.

Итак, как же осуществляется шумоизоляция порогов автомобиля своими руками?

Вначале нужно снять брызговики и вымыть полости колёсных арок, пороги и днище кузова на полосе в 10 см от порогов. Перед тем, как приступить к самой шумоизоляции, следует обязательно обезжирить все поверхности.

Затем понадобится малярный скотч — с его помощью нужно сделать разметку на пороге. И после этого можно начинать клеить нетканку по нижней границе ленты. Главное — делать это аккуратно. Перед процедурой полезно прогреть порог до температуры в 40°С.

Приклеивать полосу нужно тщательно, прижимая её валиком. Не должно остаться ни одного воздушного пузыря.

Если пузыри всё же образовались, их придётся проколоть, а затем с силой закатать это место валиком, чтобы вышел воздух. Длину ленты важно рассчитать таким образом, чтобы её концы оказались в проёмах колёсных арок. Передний конец по завершению шумоизоляционных работ будет зажат брызговиком, а задний нужно залить антикором. После того, как полоса будет закреплена, необходимо снять скотч и наклеить его на пару сантиметров выше. Теперь остаётся нанести на ленту слой антикора.

Днище кузова тщательно покрывается битумной мастикой примерно на 10 см вглубь.

Затем можно приступать к колесным аркам. Чтобы не загрязнить части трансмиссии и рулевого управления, эти элементы нужно прикрыть плёнкой.

Наконец, все полости необходимо обработать резино-битумной или каучуко-битумной мастикой, желательно с помощью кисти.

Взглянуть на процесс установки шумоизоляции колёсных арок и, частично, порогов, можно здесь:

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
  • Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом по ссылке.

загрузка...
Комментарии посетителей
  1. александр

    В каких магазинах продаётся нетканка???

Добавить комментарий