تويوتا كورولا · نقاط الضعف وحملات الاستدعاء
عيوب كورولا حسب الموديل: ما يشتكي منه الملاك في كل جيل
كورولا من أقل السيارات أعطالاً في رأي أغلب ملاكها، لكن لكل جيل منها شكواه التي تتكرر. من يشتري موديل 2024 بمكينة 2.0 يسأل عن البخاخات، ومن يملك 2012 يسأل عن المكيف والطبلون. هذه الصفحة تجمع ما يتكرر في كل جيل، وتحيلك إلى المقال المفصل لكل مشكلة.
الجيل الحالي: 2020 إلى 2026
بخاخات موديل 2024 وما بعد بمكينة 2.0
أكثر ما يشتكي منه ملاك الجيل الحالي. الأعراض: رجة وتفتفة، وأحياناً لمبة المكينة، وتظهر عند كثير منهم بين 18 و55 ألف كيلو. الحل الذي يصلون إليه في الوكالة غالباً تغيير البخاخات على الضمان، وانتظار القطعة من ثلاثة أسابيع إلى أكثر من شهرين.
صار عندي مشكله ع ممشى ١٨ الف السيارة ترج خذها الوكالة تم تغير البخاخات على الضمان واستغرق الاصلاح ٥٠ يوم لعدم توفر القطعه…ورجعت المشكلة ع ممشى ٥٠ الف ودخلت الوكالة وافق الضمان ع تغيير البخاخات
التفاصيل، ومتى ترجع المشكلة، وماذا تفعل خارج الضمان، في مشكلة البخاخات في كورولا 2024. وما يفيد منظف البخاخات وما لا يفيد في منظف البخاخات لكورولا.
نتعة القير CVT
نتعة خفيفة بين 30 و60 كيلو في قير مكينة 2.0، عند التسارع أو التهدئة. الوكالة تعتبرها طبيعية لأن القير يبدأ بترس حقيقي ثم ينتقل إلى السير. العطل الحقيقي له علامات أخرى: نتعة تزيد مع الأيام، أو دورات ترتفع دون أن تزيد السرعة، أو لمبة تحذير. التفريق بينهما في نتعة قير كورولا CVT.
لمبة المفك وحدها في مكينة 2.0
إذا ظهرت لمبة المفك بلا لمبة المكينة، فأكثر ما وجده الملاك بالفحص كود P268115، وهو بلف السخان. رقمه وسعره في لمبة المكينة وأكواد الأعطال.
استدعاء تانكي البنزين في 2024
ظهر لعدد محدود من سيارات 2024، وأغلب من بحث برقم الهيكل وجد سيارته غير مشمولة. طريقة التحقق في حملات الاستدعاء.
الجيل السابق: 2014 إلى 2019
- طرمبة البنزين: استدعاء لموديلات 2018–2020. أعراض ضعف الطرمبة والفلتر وأسعارهما في طرمبة وفلتر البنزين.
- كراسي المكينة والقير: مع الممشى العالي تبدأ رجة والسيارة واقفة على D. الطقم الأصلي 950–1200 ريال عند الملاك، والتفاصيل في كراسي المكينة والقير.
- نقص الزيت: حالات أكثر من الجيل الحالي، وأول قطعة يُشك فيها بلف التبخير. ما يعتبره الملاك نقصاً معقولاً في نقص زيت كورولا.
إشعار استدعاء في مركز الاستدعاء لكورولا صنع 2020: خلل في مضخة الوقود قد يوقف المحرك أثناء القيادة، والإصلاح مجاني.
ورقة إصلاح فيها طقم مضخة الوقود ووجهه، نشرها مالك وهو يشرح أن تقطيع موديلات 18 و19 و20 مع علامات في الطبلون عيب مصنعي يتغير على الضمان، وأن بعضها عليه استدعاء.
الموديلات القديمة: 2008 إلى 2013
المكيف
أكثر الموديلات شكوى من المكيف عند الملاك: يبرد في المشي ويحتر في الوقوف، أو يفصل. أشهر الأسباب حساس الكمبروسر، ونقص الفريون، والكمبروسر نفسه.
المكيف يفصل او يحتر حساس الكمبروسر او ضعف في الكمبروسر . تاكد من كمية الفريون . ضعف في المراوح … فلتر المكيف نقص فريون او اتساخ الثلاجه
الأسعار وما يتغير مع الكمبروسر في مكيف كورولا ما يبرد.
قشرة الطبلون وإيرباق الراكب
قشرة الطبلون في الموديلات القديمة تتشقق أو تلين وتصير لزجة في الحر، وتويوتا تبدّلها بشروط وبانتظار قد يصل إلى ستة أشهر. وفي هذه الموديلات أيضاً استدعاء لإيرباق الراكب. التفاصيل والشروط في حملات الاستدعاء.
جدول سريع
| الموديل | ما يتكرر عند الملاك | المقال |
|---|---|---|
| 2024–2026، مكينة 2.0 | رجة وتفتفة: البخاخات | بخاخات 2024 |
| 2020–2026، مكينة 2.0 | نتعة القير بين 30 و60 | نتعة القير |
| 2020–2026، مكينة 2.0 | لمبة المفك: بلف السخان | أكواد الأعطال |
| 2018–2020 | استدعاء طرمبة البنزين | طرمبة البنزين |
| 2014–2019، ممشى عالٍ | رجة على D: الكراسي | كراسي المكينة |
| 2008–2013 | المكيف يحتر ويفصل | المكيف |
| 2008–2013 | قشرة الطبلون، إيرباق الراكب | الاستدعاءات |
ما لا يعتبره الملاك عيباً
- طقة بعد التشغيل على 30–40 كيلو: فحص ذاتي لنظام الـABS، يحدث مرة بعد كل تشغيل. التفاصيل في طقطقة التعليق.
- دورات أعلى بعد التشغيل البارد في مكينة 2.0: تنزل بعد التحمية. الأرقام في رجة المكينة وهي واقفة.
- نتعة الانتقال في القير على نفس السرعات كل مرة.
باختصار
في الجيل الحالي انتبه للبخاخات في موديلات 2024 وما بعد بمكينة 2.0، وافرز نتعة القير الطبيعية عن العطل. في 2014–2019 الأهم طرمبة البنزين والكراسي مع الممشى، وفي 2008–2013 المكيف وقشرة الطبلون. أغلب هذه الأعطال يغطيها الضمان إذا ظهرت في أول 3 سنوات أو 100 ألف كيلو، والتفاصيل في ضمان كورولا.
