تويوتا كورولا · المكينة والقير والتعليق والفرامل
طرمبة البنزين وفلتر البنزين في كورولا: الأعراض، والاستدعاء، ومتى تتغير الصفاية وكم تكلف
طرمبة البنزين في كورولا داخل التانكي، وفلتر البنزين (الصفاية) يأتي معها في نفس المجموعة. الفلتر قطعة صيانة تتغير على حوالي 80 ألف كيلو، أما الطرمبة نفسها فغالية، وسعرها كاملة حوالي 1500 ريال. لذلك ينصح الملاك بأن تتأكد بالفحص قبل أن تغيّرها، وأن تستعلم أولاً عن الاستدعاء برقم الهيكل.
استدعاء الطرمبة لموديلات 2018–2020
قبل أي شيء: كان على طرمبة البنزين استدعاء في كورولا 2018 و2019 وحتى 2020 حسب الملاك، تُغيَّر فيه الطرمبة مجاناً. أحد ملاك كورولا 2020 ذهب إلى الوكالة يطلب قطعة، فأخبروه أن على سيارته استدعاء للمضخة. ولذلك أول نصيحة عند سؤال سعر الطرمبة:
قبل لا تغيرها استعلم برقم الهيكل هل سيارتك عليها استدعاء او لا
ويذكر الملاك أيضاً استدعاءً على تانكي البنزين، ظهر لأحد ملاك 2024 الخليجي. الاستعلام برقم الهيكل في منصة الاستدعاءات أو عند الوكالة يحسم هل سيارتك مشمولة.
أعراض ضعف الطرمبة
ما يذكره الملاك من حالات فعلية:
- تطفئ عند التشغيل في الحر: مالك كورولا 2021 بمكينة 1.5 تجاوزت 200 ألف، تشتغل صباحاً على طول، وبعد الدوام في الثالثة عصراً تطفئ أول ما يشغلها، وأحياناً يحتاج دعس البنزين.
- لا يُسمع صوت الطرمبة: مالك كورولا 2024 بممشى 58 ألفاً، السلف يدق ولا تمسك المكينة، ولا يسمع صوت الطرمبة عند فتح السويتش. نصحوه بالوكالة لأنها في الضمان.
- تقطيع مع التانكي المنخفض: مالك كورولا 2023 غيّر الطرمبة قبل سنة، والآن إذا نزل البنزين تحت الربع ولفّ يساراً صار فيها تقطيع، أي أن البنزين لا يصل إلى الطرمبة.
لا تتسرع في تغييرها
كثير من الملاك غيّروا الطرمبة ولم تُحل المشكلة. مالك غيّرها 3 مرات في الوكالة ثم ظهر أن العطل من تهريب في البخاخات. وآخرون غيّروها بسبب الصرفية العالية فلم تتحسن. ولذلك:
تاكد زياده قبل لا تغيرها لنه سعرها غالي ممكن ١٥٠٠ و أكثر خلى العامل يختبرها قبل وتاكد من البخاخات
أهم فحص يذكره الملاك: قياس ضغط البنزين. عن البخاخات: منظف البخاخات لكورولا.
صوت تكتكة في مكينة 2.0
مكينة 2.0 (M20A) فيها طرمبة ضغط عالٍ للحقن المباشر على المكينة نفسها، غير طرمبة التانكي. يذكر الملاك أن صوت تكتكة متقطع منها مع التشغيل طبيعي.
فلتر البنزين (الصفاية)
متى يتغير
| المصدر | الفترة |
|---|---|
| جدول صيانة الوكالة | يتغير في صيانة 80 ألفاً |
| أحد الملاك الخبراء | كل 80 ألفاً |
| مالك آخر | حوالي 100 ألف |
| مالك يلتزم بالمنظف والمحطات النظيفة | لا يفكر فيه قبل 150 ألفاً |
وإذا كانت السيارة قديمة ولم يُستخدم لها منظف بخاخات من قبل، فينبّه أحد الملاك إلى أن بدء المنظف فجأة قد يحرّك الرواسب فتسد الطرمبة، والأفضل تغيير الفلتر أولاً.
أين هو
الفلتر داخل مجموعة الطرمبة في التانكي، ولا يأتي منفصلاً على الخط كما في السيارات القديمة. أحد الملاك غيّر الصفاية الأصلية بـ200 ريال، ونقل إليها الدينمو والعوامة وفلتر الشبك من الطرمبة القديمة، وقال إن الدينمو وحده سعره حوالي 300 ريال.
الأسعار
| القطعة أو الشغل | السعر الذي يذكره الملاك |
|---|---|
| فلتر بنزين 2014–2019 (77024-02271) | 201–242 ريالاً في عروض موقع الوكيل |
| فلتر بنزين في فاتورة وكالة لكورولا حديثة (77024-12400) | 281.40 ريالاً |
| فلتر أصلي مع شغل اليد، كورولا 2022 | 220 + 160 = 360 ريالاً |
| صفاية بدون طرمبة لكورولا 2016 من المحلات | حوالي 200 ريال |
| فلتر البنزين في التصفية عند الورش | 150–200 ريال |
| الطرمبة كاملة | حوالي 1500 ريال وأكثر |
رقم 77024-12400 ظهر في فاتورة واحدة فقط، فتأكد منه برقم الهيكل.
كيف يُغيَّر
مالك كورولا 2022 بممشى 178 ألفاً وثّق خطوات التغيير في ورشة:
- أطفأ السيارة وانتظر حتى بردت تماماً.
- فصل فيش الطرمبة وشغّل السيارة حتى طفت، لتخفيف ضغط البنزين في الخطوط.
- فك الغطاء للوصول إلى الفلتر، وفصل الليات بحذر.
- ركّب الفلتر الجديد وشد التوصيلات.
- شبك الفيش، وفتح السويتش عدة مرات حتى تمتلئ الخطوط، ثم شغّل وتأكد من عدم وجود تهريب.
لا تشغّل الطرمبة على تانكي فارغ
ينصح الملاك بالتعبئة قبل أن تشتعل لمبة البنزين حتى لا تخرب الطرمبة. حسب أحد الملاك يبقى في التانكي حوالي 7 لترات عند اشتعال اللمبة، لكن الأفضل ألا تصل إليها. وعن نوع البنزين: بنزين 91 أو 95 لكورولا.
باختصار
قبل أن تشتري طرمبة بنزين بحوالي 1500 ريال، استعلم برقم الهيكل عن الاستدعاء (موديلات 2018–2020 خصوصاً)، واطلب قياس ضغط البنزين، وتأكد من البخاخات. فلتر البنزين داخل مجموعة الطرمبة، ويتغير حسب جدول الوكالة على 80 ألفاً، وتكلفته مع شغل اليد حوالي 360 ريالاً. ولا تمشِ على لمبة البنزين.
