تويوتا كورولا · ما هي كورولا وكم سعرها
أي مكينة تختار في كورولا: 1.5 أو 1.6 أو 2.0 أو الهايبرد
كورولا الجديدة (2020 وما بعدها) جاءت إلى السعودية بأربع مكائن: 1.5 بثلاث سلندرات، و1.6 وأصبحت اليوم في الوارد الخليجي فقط، و2.0، والهايبرد 1.8. أغلب الملاك ينصحون بـ2.0 لمن يمسك خطوطاً أو يحمّل السيارة، ويختلفون على 1.5 والهايبرد حسب الاستخدام.
المكائن الأربع
| المكينة | الرمز | السلندرات | القوة حسب الملاك | القير |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 | M15A-FKS | 3 | حوالي 120 حصان | K320 |
| 1.6 | 1ZR-FE | 4 | حوالي 120–130 حصان | K313 |
| 1.8 هايبرد | 2ZR-FXE | 4 + محرك كهربائي | 121 حصان، عزم 142 | e-CVT |
| 2.0 | M20A-FKS | 4 | 168 حصان، عزم 200 | K120 |
رمز المكينة مكتوب على باب السائق أو بجانب المكينة نفسها، فإذا اشتريت مستعملة وشككت في المكتوب على الخلف، فهذا هو المرجع.
من يبحث عن مكينة 1.6 الآن: يذكر الملاك أن عبداللطيف جميل توقف عن بيعها، وأنها تأتي وارد البريمي وبهوان. أسعارها وفرق الضمان في فئات كورولا وأسعارها.
القير: ثلاثة أنواع لا نوع واحد
كلها CVT، لكنها ليست متشابهة. حسب ما جمعه أحد الملاك من كتالوج القطع:
- K120 مع 2.0: سير وبكرتان وترس أول للانطلاق، ويعرض 10 نمر وهمية.
- K320 مع 1.5: نفس الفكرة (ترس أول ثم سير)، لكن بفلتر وبرمجة مختلفة.
- K313 مع 1.6: سير وبكرتان فقط، 7 نمر وهمية، وله كارتير وفلتر يُغيَّران مع كل تغيير زيت قير، كل 40 ألفاً تقريباً.
بالنسبة لمحرك 4 سلندر 2.0 القير هو K120 (قير CVT فيه ترس أولي وبكرتين وسير) محرك 4 سلندر 1.6 القير هو K313 (قير CVT بكرتين وسير فقط) محرك 3 سلندر 1.5 القير هو K320 (قير CVT فيه ترس أولي وبكرتين وسير)
ميزة الترس الأول عند من يدافع عن K120: الانطلاق من الوقوف لا يحمّل السير. أما مواعيد زيت القير ونوعه فمفصلة في زيت قير CVT في كورولا.
2.0: الخيار الذي ينصح به الأكثرية
حجة الملاك لـ2.0 ليست القوة وحدها. المكينة الكبيرة على الخط تدور أبطأ، فتكون أهدأ وتصرف أقل من الصغيرة عند السرعات العالية. أحد ملاك 2.0 يقول إن الدوران على 120 تحت ألفي لفة بقليل، بينما 1.5 على نفس السرعة يصل إلى 3–3.5 ألف.
انا الي اقصده ان مكينه 2.0 عمليه اكثر من 1.5 او 1.6 ومن ناحيه عمليه ما اتكلم عن مدينه بس اتكلم عن خطوط سفر عن عقبات عن طلوع ونزول و مسافات طويله
ما يؤخذ على 2.0 عند الملاك:
- الصرفية في المدينة أقل مما توقعه بعضهم. أحدهم كان ينتظر ألف كيلو للفل ووجدها 550، وآخر يرد عليه بأنه يمشي 650 في المدينة بالراحة. الأرقام بالتفصيل في صرفية كورولا.
- موديلات 2024 وما بعدها فيها شكاوى من البخاخات، ولها علاج ووقاية في منظف البخاخات لكورولا.
- نتعات القير في الزحمة يشتكي منها ملاك 2.0 أيضاً، والوكالة تقول غالباً إنها طبيعية.
1.5 ثلاث سلندرات: للمدينة فقط
هنا ينقسم الملاك. من جرّبها في المدينة يمدح صرفيتها، ومن مسك بها خطاً يشتكي:
ال 1.5 تتفوق بمراحل واتوقع انها افضل من ال 2.0 بعد لكن بالخط سيئه جدا لانك طول الوقت تسمع صوت هنننن المكينة صغيره والقير حاشر وتشرب بنزين
وقاعدة يذكرها أحد الملاك: على 60–80 الصرفية لصالح 1.5، وعلى 120–140 لصالح 2.0.
في المقابل، مالك استخدم 1.5 من 2022 إلى 2024 يقول إنه لم يشتكِ من شيء، وإن عزمها مقبول وتوفر البنزين بشرط تغيير الزيت في وقته. وآخر يقول إن الدوران عنده على 120 لا يتجاوز 2800. ومن نصائح الملاك لمن ميزانيته محدودة: إذا تقدر تزيد ألفين إلى خمسة آلاف، خذ 1.6 بأربع سلندرات بدل 1.5.
1.6: القديمة المجربة
من يحب 1.6 يحبها لأنها مكينة معروفة بأربع سلندرات وقير بسيط. أحد ملاك 1.6 موديل 2020 مشى عليها 250 ألفاً في الخطوط والعقبات، ويقول إن الدوران على 120 بين 1900 و2000، والفل يمشيه 640 كيلو. من يعيب عليها يقول إن عزمها ضعيف مع الحمولة وفي الطلعات مقارنة بـ2.0، وإن رقمها في بطاقة الكفاءة (18.2) أقل من 2.0 (19.8).
الهايبرد 1.8
الهايبرد تُباع عند عبداللطيف جميل (في قائمة موديل 2025 بفئتين)، لكن ملاكها قليلون مقارنة بالبنزين، والآراء عنها أقل تجربة وأكثر نقلاً. ما يتفق عليه الملاك:
- في المدينة توفر أكثر بوضوح. أحد ملاكها في 2022 يقول إنه يعبي بـ80 ريالاً ويمشي 940 كيلو.
- على الخط الفرق يصغر. أكثر من مالك ينصح: إذا كان استخدامك 90% داخل البلد خذ هايبرد، وإذا خطوط فخذ 2.0. لكن مالك هايبرد من عبداللطيف جميل يقول العكس: إنها في الخطوط مريحة وصرفيتها أقل من البنزين.
- العزم أقل: 121 حصاناً مقابل 168 لـ2.0، ومن جرّب كورولا كروس بنفس المكينة يصفها بأنها ضعيفة شوي في الخط.
- قير الهايبرد لا يشتكي منه الملاك كما يشتكون من CVT، وزيته نوع WS.
ما يقلق الملاك:
- البطارية الهجينة. مالك كامري هايبرد منذ 2018 يقول إن سعرها عند التلف 9–10 آلاف ريال وفوقه شغل اليد والبرمجة، وإن الحرارة عدوها، وينصح بموقف بعيد عن الشمس.
- فلتر تبريد البطارية تحت المقعد الخلفي، ينظَّف أو يُغيَّر كل 10–20 ألفاً، ولا يُغطى بتلبيسات تسد التهوية.
- الورش المتخصصة قليلة خارج الرياض وجدة والدمام.
- الضمان: يتردد بين الملاك أن ضمان الهايبرد 5 سنوات، لكن لم يذكر أحد منهم ورقة الضمان بنفسه، فاسأل الوكيل عن مدة ضمان البطارية قبل الشراء. والهايبرد وارد الصين في المعارض قد لا تدخل ضمان الوكيل حسب أحد الملاك.
باختصار
لمن يمسك خطوطاً أو يحمّل عائلة أو يطلع عقبات، الملاك يختارون 2.0 بفارق واضح. لمن استخدامه داخل المدينة، 1.5 تكفي وتوفر، والهايبرد توفر أكثر لكن مع هم البطارية والورش. 1.6 خيار من يريد مكينة قديمة مجربة، وهي اليوم في الوارد الخليجي.
قبل الشراء اعرف نوع القير مع كل مكينة: K313 مع 1.6 له فلتر يتغير، وK120 وK320 مع 2.0 و1.5.
