تويوتا كامري · ما هي كامري وكم سعرها
هايبرد أو بنزين أو V6: أي كامري تختار؟
اختيار كامري في السعودية يبدأ بسؤال واحد: بنزين أو هايبرد؟ وحتى موديل 2024 كان هناك خيار ثالث هو V6. الجواب عند الملاك يتحدد بطريقة الاستخدام أكثر من السعر: المدينة والزحمة في صالح الهايبرد، والخطوط الطويلة في صالح البنزين، والـ V6 لمن يريد العزم ولا يحسب البنزين. وجدنا 446 رسالة من 279 مالكاً يسألون أو يجيبون عن هذه المقارنة بالذات.
ماذا يوجد في كل جيل
قبل المقارنة، اعرف ماذا تحت الكبوت في الموديل الذي تشتريه:
| الجيل | البنزين | الهايبرد | V6 |
|---|---|---|---|
| 2012–2017 | 2.5 (2AR) مع قير 6 سرعات | — | 3.5 مع قير 6 سرعات |
| 2018–2024 (سعودي) | 2.5 (A25A) مع قير 8 سرعات | 2.5 مع e-CVT | 3.5 (2GR) مع قير 8 سرعات |
| 2025 وما بعدها | 2.5 تنفس طبيعي، فئات قليلة | أساس الفئات | توقف |
لا يوجد في كامري بنزين قير CVT بالسير. هذا يكرره الملاك لمن يخاف من الهايبرد بسبب كلمة CVT: قير الهايبرد e-CVT نظام مختلف تماماً، والتفاصيل في كامري هايبرد.
انتبه للخليجي 2018–2020. حسب عدة ملاك، الكامري الخليجي من 2018 إلى 2020 جاء بالمكينة القديمة 2AR وقير 6 سرعات، ومن 2021 صار مثل السعودي بمكينة A25 وقير 8. وبعضهم يذكر أن ستاندر البحرين بقي على 6 سرعات حتى بعد 2021. الطريقة التي ينصحون بها: افتح باب السائق واقرأ اللوحة السوداء، فإذا كان رمز المكينة A25 فهي 8 سرعات، وإذا 2AR فهي 6.
الصرفية بالأرقام: الملصق وما يقوله الملاك
أرقام الملصق كما نقلها الملاك (كيلو لكل لتر):
| النسخة | الملصق |
|---|---|
| هايبرد 2018–2024 (ستاندر ولومير وقراندي) | حوالي 26 |
| بنزين 2018–2024 ستاندر جنط 16 | 18.3 |
| بنزين GLE / SE جنط 18 | 17.9 |
| قراندي V6 2018–2024 | 14.2 |
| هايبرد 2025 | 27.7 |
| بنزين 2025 | 17.2 إلى 17.7 حسب من نقل الرقم |
والواقع أقل من الملصق، وهذا ما ذكره الملاك عن خزان كامل:
- هايبرد: مالك يستخدمها 3 سنوات يقول إن الفل يمشيه 650–700 في الصيف و750–850 في الشتاء، وحوالي 750 على الخطوط. مالك آخر عنده 2023 و2025 يقول إن 2023 كانت تمشي 1000 في الصيف، و2025 تمشي 900 بصعوبة بنفس الطريقة.
- بنزين: مالك 2022 يقول إن الفل يمشيه 950. مالك 2025 يقول إن الخط يعطيه حوالي 19.5 كيلو للتر، وآخر يمشي 550–600 داخل المدينة.
- V6: داخل المدينة 500–550 وعلى الخط 700 وأكثر حسب أحد الملاك، ومالك قراندي ست سلندر يقول إن صرفيته الفعلية بين 10.7 و12.5 كيلو للتر.
أين يكسب الهايبرد وأين يخسر
يكسب في المدينة. الزحمة والإشارات هي المكان الذي تعمل فيه البطارية. لهذا ينصح أغلب الملاك: إذا كان استخدامك داخل المدينة أو تعمل في التوصيل، خذ هايبرد.
يخسر على الخطوط الطويلة. على السرعات العالية تعتمد السيارة على مكينة البنزين، وخزان الهايبرد 50 لتراً مقابل 60 في البنزين، فيعطي البنزين مسافة أطول بين محطة وأخرى. أحد الملاك يقول إن البنزين يوصله من الرياض إلى أبها بخزان واحد. ومن يمسك خطاً أسبوعياً يرى العكس أحياناً:
انا مثلك امسك خط اسبوعيا الف كيلو وموتري V6 في الخط يمشيني 850-900 اذا ما ادوس واثبت على 119 في النهاية اذا محتار بين البنزين والهايبرد خد الهايبرد مواصفات افضل وتسليم اسرع وصرفية افضل داخل المدينة
الحر. يلاحظ ملاك الهايبرد أن الكهرباء تعمل أقل في عز الظهيرة:
انا معي هايبرد gle ٢٣ بالنسبه للكهرب في عز الحر يعني من الساعه ١٢-٣ الكهرب مارح يشتغل بسبب الحراره بتكون كلها على البنزين
القير. من جرب الاثنين يصف قير 8 سرعات في البنزين بتأخير بين التبديلات وأنه يرجع نمرة على الطلعات، ويصف قير الهايبرد بأنه أسلس. تفاصيل قير البنزين في قير كامري 8 سرعات.
V6: لمن تستحق
الست سلندر في الجيل 2018–2024 (SE V6 وقراندي V6) يمدحها أصحابها بالعزم وبالقير. من يرى أنها لا تستحق يحتج بالصرفية والكاميرات:
اذا مرتاح ماديا خذ 6 اذا والله على ميزانيه شهريه ما انصحك 6 وخذ 4 ترا 4 كافيه ووافيه
- الصيانة أثقل قليلاً: دليل المالك لمكينة 2GR-FKS يذكر 5.5 لتر زيت مع الفلتر، وتنظيف البخاخات ذكر أحد الملاك أنه 300–350 ريالاً للست مقابل 200–250 للأربع.
- السعر قريب من فئات الأربع العليا: في قائمة الوكالة لموديل 2024 كانت SE V6 بـ134,780، وأحد الملاك حسب الفرق بينها وبين GLE-X بحوالي 3 آلاف.
- آخر موديل: مع الجيل الجديد 2025 توقفت مكينة V6 في كامري، وبعدها ذكر أحد الملاك أن المعارض رفعت سعر قراندي V6 لأنها آخر كامري ست سلندر. ومن جهة أخرى، يقول مالك 2025 إن الكبوت صار أضيق لغياب الـ V6 واستُغلت المساحة في الداخلية.
السعر والانتظار وإعادة البيع
الفرق في سعر الوكالة صغير. في قائمة موديل 2024: LE بنزين 99,820 وLE هايبرد 104,075، وقراندي V6 147,545 وقراندي هايبرد 148,120. وفي 2025: E بنزين 105,340 وE هايبرد 106,605. وفي مارس 2026 ذكر أحد الملاك الستاندر بنزين بالوكالة بـ106,030 والهايبرد بـ107,295. باقي الفئات والأسعار في فئات كامري وأسعارها.
في المعارض ينقلب الحساب. يتكرر عند الملاك أن البنزين أرخص في الوكالة وأغلى في المعارض، والهايبرد عكسه. أحد الملاك استغرب في 2026 أن LE هايبرد أرخص من البنزين بحوالي 10 آلاف في المعارض.
الانتظار. الهايبرد يصل أسرع عادة. موظف في الرياض قال لأحد الملاك في 2024 إن الهايبرد أسبوع إلى أسبوعين والبنزين بالحجز، ومالك آخر قيل له في الوكالة 3 أشهر للهايبرد و6 للستاندر بنزين. التفاصيل في الطلب من الوكالة ومدة الانتظار.
بطارية الهايبرد. أكثر ما يخيف المترددين. أحد الملاك ذكر في 2023 أن سعرها بالوكالة 7,500 ريال، وآخر حسب الأسوأ بحوالي 12 ألفاً مع التركيب. عمرها وضمانها في كامري هايبرد.
إعادة البيع. هنا يختلف الملاك. فريق يقول إن الهايبرد مستعملاً أرخص وصعب البيع، وإن البنزين الستاندر هو الأعلى سعراً في المستعمل. وفريق يرى الكامري هايبرد أضمن خيار في الصرفية وإعادة البيع. وأحدهم لخصها: من يريد السيارة 10 سنوات وأكثر يأخذ بنزين، ومن يبدل كل 5–8 سنوات يأخذ هايبرد.
باختصار
داخل المدينة وفي الزحمة الهايبرد أوفر ويصل من الوكالة أسرع. على الخطوط الطويلة البنزين 2.5 بقير 8 سرعات وخزانه الأكبر خيار أبسط. والـ V6 لمن يريد العزم ويقبل الصرفية، وتجدها مستعملة فقط بعد 2024 لأن الجيل الجديد بدونها. وإذا كانت السيارة خليجية 2018–2020 فتأكد من رمز المكينة على باب السائق قبل الشراء. أرقام الصرفية لكل مكينة بالتفصيل في صرفية كامري.
