ضمان كامري والهايبرد: 3 سنوات أو 100 ألف، وبرنامج الهايبرد، ومتى يرفض الوكيل

ضمان كامري الجديدة من عبداللطيف جميل 3 سنوات أو 100 ألف كيلو، أيهما أسبق، للبنزين والهايبرد. الهايبرد عليها فوق ذلك برنامج من الوكيل يمدد التغطية لنظامها الهجين وبطاريته. أكثر ما يختلف عليه الملاك ليس الرقم، بل ثلاثة أسئلة: من أي تاريخ يبدأ الضمان، وكم سنة بالضبط ضمان الهايبرد، وهل الصيانة خارج الوكالة تسقطه.

المدة ومتى تبدأ

الرقم نفسه يتكرر في مئات الردود: 3 سنوات أو 100 ألف. من يمشي كثيراً يخرج من الضمان بالعداد قبل السنوات الثلاث، ومن يمشي قليلاً يخرج بالتاريخ.

إذا اشتريت من الوكالة فالبداية من تاريخ شرائك. أما الشراء من معرض فهنا تجربتان:

صاحب هذه الرسالة يقول إن وزارة التجارة أكدت له ذلك، ومالك آخر اشترى سيارة «أصفار» ببطاقة جمركية من معرض وتواصل مع الوزارة فسمع الجواب نفسه. في المقابل يقول مالك ثالث إنه اتصل بالوكالة فقيل له إن الضمان من تاريخ شرائك أنت، سواء من معرض أو وكالة. اسأل برقم الهيكل قبل أن تدفع: فرق بضعة أشهر في الضمان يستحق التفاوض على السعر.

ضمان الهايبرد: الرقم المتداول والنص المكتوب

بين الملاك رقم شائع: بطارية الهايبرد 8 سنوات أو 160 ألف، وبقية أجزاء النظام الهجين 5 سنوات أو 160 ألف. لكن النص الذي نقله أحد الملاك من رد الوكالة يصف برنامجاً يبدأ بعد انتهاء ضمان المصنع:

كيف تجمع الأرقام؟ هنا يختلف الملاك. أكثرهم يضيف البرنامج على ضمان المصنع: 3 سنوات و100 ألف ثم 5 سنوات و60 ألف للبطارية، فيصير المجموع 8 سنوات أو 160 ألف. ومالك آخر فهم البطارية 6 سنوات أو 200 ألف. ومالك ثالث يرى أن الضمان «كان 8 سنوات… الحين صار سنتين أو 60 ألف». المكتوب في الشروط هو الذي يحكم، فاطلبه مكتوباً عند الشراء.

شرط الصيانة في الوكالة

شرط البرنامج في نصه: إتمام جميع الصيانات الدورية حسب كتيب الضمان «في مراكز الصيانة الملائمة» والاحتفاظ بالفواتير. موظفو الوكالة يفسرونه بأن صيانة الهايبرد يجب أن تكون عندهم: مهندس قال لمالك هايبرد 2025 في صيانة الألف إن الصيانة خارج الوكالة تخرجه من الضمان الممتد وترجعه إلى 3 سنوات أو 100 ألف. ومالك آخر دفع ثمن ذلك فعلاً:

ويشرح أحد الملاك المتابعين للموضوع الفرق: ضمان المصنع تلزم به الأنظمة ويكفي فيه مركز معتمد، أما الضمان الممتد فبرنامج من الوكيل نفسه بشروطه. فإذا كان البرنامج يهمك فالأضمن أن تكون صيانات الهايبرد في الوكالة.

حالة يذكرها الملاك كثيراً: مالك هايبرد 2019 ظهرت عنده لمبة المكينة على حوالي 80 ألف:

صاحبها يقول إنه منتظم في كل الصيانات. والعداد أقل من 160 ألف، لكن موديل 2019 في 2024 تجاوز غالباً 5 سنوات بالتاريخ. أسعار البطارية وعمرها في كامري هايبرد.

الصيانة خارج الوكالة في ضمان المصنع

لضمان المصنع (3 سنوات أو 100 ألف) يتفق أغلب الملاك على أن الصيانة في مركز معتمد لا تسقطه، بشرط الالتزام بجدول الكتيب والفواتير. ما يذكرونه عن الفاتورة، نقلاً عن وزارة التجارة: تاريخ الصيانة، ورقم اللوحة ورقم الهيكل، وقراءة العداد، ونوع الزيت، والأعمال المنفذة، وختم المركز.

ومالك كامري 2023 غيّرت له الوكالة البطارية مجاناً على 72 ألف وصياناته خارج الوكالة. لكن القصص المعاكسة موجودة:

• مالك كامري 2023 على 68 ألف عنده تفتفة، فقيل له في الوكالة إنها ليست على الضمان لأنه لم يسوِّ الصيانات المدفوعة مثل صيانة 20 ألف.
• مالك بخاخاته خربت على 57 ألف قدّم كل فواتيره، فرُفض الطلب لأنه لا يملك إثباتاً لمنظف البخاخات، مع أنه يضعه من المحطات.

ملاحظات يكررها الملاك: صيانة الألف كيلو تشحيم وتشييك ولا علاقة لها بالضمان، وصيانة 10 آلاف تُقبل على ممشى من 7,501 إلى 12,500. ومن يغير زيته في بنشر بلا جدول، حسب أحد الملاك، يخسر ضمان المكينة وتبقى بقية السيارة مشمولة. تفاصيل الجدول والأسعار في صيانة كامري في الوكالة.

ما الذي يسبب الرفض

• فك القطعة قبل الوكالة. مالك كامري 2025 ظهر عنده صوت في الكفر الأمامي على الخط، وطلع في الوكالة عيب مصنعي في الرمان، لكن الطلب رُفض لأنهم وجدوا أثر فك. نصيحته: اذهب إليهم قبل أن تفك أي قطعة.
• تعديل الكهرباء. أي تجريح في أسلاك الكهرباء أو تعديل في المكينة قد يلغي الضمان، أما البرمجة فالوكالة نفسها تسويها.
• لزوجة الزيت. يحذّر الملاك من لزوجة 40 أو 50 لأن الكتيب لا يذكرها. ويرد آخرون بأن الوكالة نفسها تضع 10W-40 أو 20W-50 في بعض صياناتها. المرجع في الحالتين هو الكتيب. الزيوت بالتفصيل في زيت مكينة كامري.
• زيت القير بعد 80 ألف. إذا تعديت 80 ألف قبل أول تغيير فالوكالة توقّعك غالباً على ورقة إخلاء مسؤولية.

رسوم الفحص إذا رُفض الطلب

قبل أن تفحص الوكالة عطلاً على الضمان قد تطلب منك التوقيع على رسوم فحص، تُرد إذا كان العطل مصنعياً وتدفعها إذا رُفض الطلب أو اعتُبر سوء استخدام. الأرقام التي رواها الملاك: 644 ريالاً لفحص مكيف حار، و620 لفحص تسريب ماء، و950 لصوت في هايبرد 2026.

ومن الأعطال التي يروي الملاك تغييرها على الضمان: بخاخات GDI على 30 ألف في كامري 2024، وطرمبة الماء في كامري 2025، ومساعد خلفي قبل 60 ألف، ورديتر المكيف المشقوق بالحصى في 2025 (التفاصيل في مكيف كامري). وبطارية التشغيل لها شروطها الخاصة:

حملات الإرضاء والاستدعاء

وصلت 14 مالكاً على الأقل من ملاك كامري 2025 رسالة «سيارتك مشمولة بحملة إرضاء» لتغيير الجناح الخلفي مجاناً، حتى من لم يلاحظ مشكلة. وينبه أحد الملاك إلى أن حملة الإرضاء لا تظهر في موقع الاستدعاءات Recalls.sa لأنها ليست استدعاء رسمياً. أما استدعاء لوحة العدادات في كامري 2025–2026 فأعلنته وزارة التجارة (84,639 سيارة حسب الخبر الذي نقله الملاك)، والإصلاح برمجة مجانية حتى لو انتهى الضمان. ابحث برقم الهيكل من أبشر، لا بالرقم التسلسلي في الاستمارة.

السيارات الخليجية: مالك كامري خليجية (عمانية) يقول إن ضمان الوكيل يشملها مع دفع مبلغ بسيط زيادة، لكن مالك كامري 2025 خليجية رُفض طلبه لسيارة بديلة بحجة أنها خليجية.

باختصار

ضمان كامري 3 سنوات أو 100 ألف، ويبدأ من شرائك من الوكالة، أو من شراء المعرض من الوكيل إذا اشتريت من معرض حسب ما أكدته الوزارة لملاك. الصيانة في مركز معتمد بفاتورة كاملة لا تسقط ضمان المصنع.

برنامج الهايبرد يضيف سنتين أو 60 ألف للنظام الهجين، والبطارية حتى 5 سنوات أو 60 ألف، لكن الوكالة تربطه بالصيانة عندها. وقبل أي إصلاح ابحث برقم الهيكل عن استدعاء أو حملة.