قطع غيار كامري: أرقام القطع الاستهلاكية والأصلي والتقليد والتشليح

القطعة الأصلية لكامري تجدها في أربعة أماكن: فروع الوكيل، وموقع قطع الغيار الإلكتروني للوكيل، والموزعين المعتمدين، ومحلات قطع الغيار. والرقم نفسه قد يُباع بضعف السعر في مكان آخر، والمحلات فيها الأصلي والتقليد. لهذا يتداول الملاك قوائم أرقام القطع ويشترون بالرقم، ويدفعون الفرق في القطع التي تمس المكينة والفرامل.

أرقام القطع الاستهلاكية 2018–2024

هذه القائمة تكررت عند الملاك في عشرات الرسائل، والأسعار مما ذكروه عند الموزعين ومحلات قطع الغيار في 2024–2026:

ملاحظات الملاك على القائمة: فلتر المكيف تغيّر رقمه في 2025، والتفاصيل في فلتر مكيف كامري. وسير المكينة قيل لملاك في محلات قطع الغيار إن رقمه 90916-02778، والقائمة المتداولة تكتب 90916-02735، فتأكد برقم الهيكل. والفحمات في فرامل كامري، وفلتر الزيت والكمية في زيت مكينة كامري.

كامري 2012–2017

من أين تشتري: الوكالة أو الموقع أو الموزع

موقع قطع الغيار للوكيل مفيد لمعرفة الرقم والسعر الرسمي، وأحياناً يكون الأرخص. مالك اشترى منه قطعة بـ113 ريالاً وشحن 50، وسعرها خارجه 246. ويذكر آخر أن التوصيل صار مجانياً للطلب فوق 100 ريال. وجلدة المساحة فيه 25 ريالاً لليمين و34 لليسار. لكن ليس كل شيء فيه رخيصاً: مالك استغرب شبكاً داخل الصدام بـ1,257 ريالاً، وآخر يرى أن بعض قطعه بضعف سعرها عند الموزعين.

فروع الوكالة أغلى في الاستهلاكيات عند أغلب الملاك. مالك اشترى بواجي كامري 2021 من فرع الوكيل بـ498 ريالاً ثم وجدها في متجر إلكتروني بـ249، فانقسمت الردود: فريق يرى أنه دفع ثمن الضمان، وفريق يقول إن الموزع المعتمد يبيعها أصلية بحوالي 400.

الموزعون المعتمدون هم الخيار الذي يتكرر في نصائح الملاك للقطع الاستهلاكية: الرقم نفسه والسعر أقل من الفرع. وفي كل الأحوال يكرر الملاك: اعرف رقم القطعة قبل أن تذهب، ولا تترك البائع يختار.

الياباني والتايلندي ودينسو

السؤال الأكثر تكراراً عن السيفون: الياباني 90915-10009 أو التايلندي 90915-YZZN2. الرقمان من تويوتا، والوكالة نفسها تركّب التايلندي في أغلب الصيانات حسب الملاك. الفرق أن الياباني مكتوب عليه مكينة كامري A25 وحدها، والتايلندي فلتر عام لمكائن كثيرة منها A25. بعض الملاك يفضّلون الياباني ويغيّرونه مع كل تغيير زيت، وبعضهم لا يرى فرقاً.

دينسو شركة يابانية تورّد لتويوتا، وصفحة نظام الإشعال في دليل كامري نفسها تكتب لمكينة A25A-FKS شمعة DENSO FC16HR-Q8. ولهذا يرى ملاك أن قطع دينسو بعلبها الخاصة (فلتر المكيف مثلاً) أصلية بسعر أقل. ويذهب بعضهم أبعد فيقول إن لتويوتا «خطين إنتاج»، علبة دينسو أرخص وعلبة تويوتا أغلى، وهذا كلام ملاك لا تؤكده وثيقة. وما يتفقون عليه: مقاس القطعة ورقمها يجب أن يطابقا الأصلي.

التقليد

أكثر ما يُقلد البواجي والسيفون، لأنها رخيصة وتباع كثيراً. ويشتكي الملاك من أن التقليد صار بنفس الكرتون ونفس الرقم:

ما ينصح به الملاك: قارن القطعة بالقديمة الأصلية قبل التركيب، واشترِ البواجي والسيفون من الوكيل أو موزع معتمد. ومالك سمع قصص البواجي المقلدة التي ينكسر رأسها في السلندر قرر أن يبقي بواجي المصنع إلى 150 ألفاً حتى يشتري أصلياً بدل أن يركب تقليداً.

التجاري المعلن شيء آخر: قطعة غير تويوتا بسعر أقل. في الصدام مثلاً وجد أحد الملاك صداماً تايلندياً بـ265 ريالاً بلا رش مقابل 850 عند موزع الوكالة، فانقسمت الردود: الأصلي أمرن ويمتص الصدمة، والتايلندي «جلس سنين» عند مالك آخر بشرط أن يطابقه السمكري قبل الرش. وفي الفحمات الخلفية ينصح مالك بفحمات أفالون الأصلية على كامري أربع سلندر، والتفاصيل في كامري ومنافسوها.

التشليح

التشليح للقطع الأصلية المستعملة الغالية، خصوصاً الهيكل والزجاج والإضاءة. أمثلة الملاك:

ما يحذّر منه الملاك: باكم الهايبرد لا يصلح من التشليح وسعره في الوكالة 7,400 ريال مع 800 للتركيب، وبعض القطع «ماتنوخذ تشليح» لأنها لا تعيش. وضمان التشليح قصير، مثل دودة دركسون بـ400 ريال بضمان أسبوع. وانتبه للون الداخلية:

باختصار

لكامري 2018–2024 احفظ الأرقام الأساسية: السيفون 90915-10009 أو التايلندي 90915-YZZN2، فلتر الهواء 17801-25020، البواجي 90919-01289، وزيت القير WS. واشترِ بالرقم من الموزع المعتمد أو موقع الوكيل، وتأكد برقم الهيكل.

لا تثق بالكرتون وحده في البواجي والسيفون، وادفع الفرق في كل ما يمس المكينة والفرامل. أما الهيكل والإضاءة فالتشليح يوفر فيه كثيراً. جدول الصيانات التي تحتاج هذه القطع في صيانة كامري في الوكالة، ومقارنة بقطع كورولا في قطع غيار كورولا.