تويوتا كامري · الصيانة والتكاليف والضمان
صرفية كامري: كم يمشي الفل في بنزين 2.5 والجيل الجديد والقديم و V6
سؤال «كم يمشي الفل» من أكثر ما يكرره ملاك كامري، وسأله 88 مالكاً على الأقل. والإجابة تختلف كثيراً لأن تحت اسم كامري ثلاث مكائن وثلاثة أجيال: 2.5 بنزين بقير 8 سرعات، والهايبرد، و V6، ثم الجيل الجديد من 2025، والجيل القديم 2012–2017 بمكينة 2AR وقير 6 سرعات. هنا الأرقام التي نقلها الملاك لكل منها، وما الذي يجعل سيارتك تمشي أقل من سيارة غيرك.
كم لتر يأخذ التانكي
صفحة الوقود في دليل كامري من 2018 وما بعد تكتب سعة 60 لتراً لمكائن البنزين A25A-FKS و V6 2GR-FKS، والهايبرد 50 لتراً كما يذكر الملاك من الدليل نفسه.
في الواقع قلّما يدخل التانكي 60 لتراً، لأن لمبة البنزين تشتغل وفيه احتياط. أكثر من مالك يقول إن الفل بعد اشتعال اللمبة يأخذ 53–54 لتراً. وفي المقابل مالك مشى 100 كيلو على اللمبة ثم دخل التانكي 66 لتراً، وآخر يجزم أن التانكي «65 لتر من تجارب كثيرة». لذلك لا تحسب الصرفية من الرقم المكتوب ولا من صوت المضخة، بل من اللترات التي دخلت فعلاً.
بنزين 2.5 بقير 8 سرعات (2018–2024)
هذه أكثر كامري في السعودية، وأرقامها عند الملاك متقاربة إذا كانت السيارة سليمة:
| الاستخدام | ما ذكره الملاك |
|---|---|
| داخل المدينة | 600–700 بسواقة هادئة، و850 عند مالك 2024 في الرياض ببنزين 91 |
| خط يومي 120–130 | ستاندر 2020 يمشي 850 حتى تشتغل اللمبة، و2025 ستاندر 820–830 على الطريق نفسه |
| سفر | فوق 950 من الطائف إلى المدينة، و902 من خميس مشيط إلى جدة |
| حمولة | مكة إلى الرياض 670 كيلو بخمسة ركاب وريح قوية، وبقي ربع التانكي |
صاحب GLE يقول إن الفل يكلفه 125–130 ريالاً ويمشي 720 إلى 950 حسب الدعسة، وإن مشوار الرياض – الدمام يأخذ ثلث التانكي إذا كان الجو هادئاً. وشاشة المعدل عند مالك 2021 بنزين بين 6 و7.3 لتر لكل 100 كيلو مع أن رجله «حارة شوي».
كامري 2025 وما بعد
الجيل الجديد أثار شكوى أكثر من سابقه. مالك LE بنزين 2025 على ممشى 15 ألفاً يقول إن الفل داخل المدينة لا يتجاوز 550–600، وعلى الخط لم يصل 800 إلا مرة واحدة، والعداد عنده بين 7.5 و10 لترات لكل 100 كيلو. ومالك 2025 آخر نزل عنده الفل من 611 إلى 490. ومالك قراندي 2026 يقول إن التانكي داخل المدينة أقل من 500، بينما كانت 2019 الجديدة عنده تمشي حوالي 780.
لكن غيرهم يذكر أرقاماً أفضل: مالك LE بنزين وصل إلى 820 كيلو بعد أسبوعين من الاستلام، وآخر يحسب على الخط حوالي 19.5 كيلو للتر. وهذه تجربة على طريق جدة – الرياض:
وكان معطيني الفل ٦٥٠ واشتغلت اللمبة وصفر العداد ومشتني فوقها ١٥٠ كيلو بالضبط
سجل رحلات كامري 2025 بنزين في يوم واحد: 19.5 كم/لتر في رحلة 61 كيلو بمتوسط 71 كم/س، و7.3 فقط في مشوار 4 كيلو بمتوسط 8 كم/س.
عداد كامري من الجيل الجديد: 604.2 كيلو على عداد الرحلة وباقي 53 كيلو. صاحبها يقول إن دعسته هادئة ولم تتجاوز الدورات 2000.
الملاحظة التي تتكرر عند ملاك 2025: رقم المسافة الممكنة في الشاشة يقفز. مالك عبّأ فل فظهر 900 كيلو، ثم أعاد الطبلون التشغيل وحده فصار 700 في اللحظة نفسها. وفي الوكالة قيل لمالك آخر إن في قراءة عداد الوقود عدم دقة. وفي 2026 صدر استدعاء لبرمجة لوحة العدادات في كامري 2025–2026، وتفصيله في استدعاءات كامري.
الجيل 2012–2017 والأقدم
أغلب من يسأل عن هذا الجيل يشتكي: كامري 2015 تمشي 390 كيلو، و2016 بين 400 و450، و2017 على ممشى 190 ألفاً 400، و2015 أخرى 474. وفي الجهة الأخرى مالك 2014 يحسبها 480 في المدينة و620 على الخط بعد تصفير العداد، ومالك 2014 GL وآخر 2016 على ممشى فوق 250 ألفاً يذكران 600 ببنزين 91، ومالك ثالث صفّر العداد ومشى «قريب ال900» برجل هادئة. ولكامري 2008 يذكر صاحبها 10 كيلو للتر في المدينة و12.5 على الخط.
الهايبرد و V6
تفصيل الهايبرد في كامري هايبرد، وهنا أرقام إضافية لم ترد هناك: مالك يذكر 1000 كيلو داخل المدينة وباقي 100 في التانكي والمكيف على 4 طوال الوقت، ومالك E+ هايبرد في جدة يقول إن التانكي يمشي 1100–1200 ويعبّئه بـ105 ريالات.
أما V6 فصرفيتها أعلى بطبيعتها: مالك قراندي V6 2024 على ممشى 6 آلاف يقول إن الفل بالكاد يمشي 400، ومالك V6 2022 يذكر 520 في المدينة. وعلى الخط تتحسن كثيراً:
كامري هايبرد بعد 1004.7 كيلو على عداد الرحلة و42 درجة في الخارج. صاحبها يقدّر أن التانكي يكمل 1100، والبنزين أحمر.
كامري V6 على ممشى 152,906 كيلو: 14.0 كيلو للتر على مثبت 119. صاحبها يقطع 600 كيلو خط كل أسبوع.
بقية أرقام V6 وأعطالها في كامري V6 3.5.
السرعة والوقوف والمكيف
أرقام الملاك تشرح أين يذهب البنزين:
- السرعة فوق 130: مالك كان على مثبت 130 بمعدل 5.1 لتر لكل 100 كيلو، ولما ثبّت على 150 ارتفع المعدل إلى 7.8. وآخر يذكر 6.4 على 143.
- الوقوف والمكينة دائرة:
تشغل السياره وتخليها واقفه والمكيف شغال اكثر شي يصرف بالسياره من تجربه
- التحمية الطويلة: مالك 2025 كان يحمّي السيارة 7–10 دقائق صباحاً، وهي من الأسباب التي ذكرها حين اشتكى من 500–550 في المدينة.
- الكفرات: أحد الملاك يلاحظ في بطاقة الكفاءة أن مقاس 235 أقل صرفية من 245.
- وضع ECO: هنا يختلف الملاك؛ بعضهم يقول إن إطفاءه حسّن الصرفية. أثر الأوضاع بالتفصيل في أوضاع القيادة في كامري.
متى يكون نقص الممشى مشكلة
الرقم الذي تعرضه الشاشة بعد التعبئة تقدير مبني على قيادتك السابقة، والقياس الصحيح عداد رحلة تصفّره بنفسك:
الصحيح تصفر العداد بنفسك وتحسب … انا عبيت فل مكتوب تمشي ٧٠٠ صفرت العداد ومسكت خط مثبت ١٤٠ مشتني ٨٠٠
المقلق هو النزول بنفس المشاوير ونفس الدعسة. أمثلة من الملاك: كامري 2018 على 226 ألفاً نزلت من 830 إلى 730 رغم البواجي وتنظيف البوابة، و2021 على 100 ألف من 650 إلى 550، و2019 من 650 إلى 500 بعد تغيير صفاية البنزين مباشرة. وملاك آخرون ربطوا الزيادة بالزيت: مالك 2025 لاحظ مرتين أن الصرفية تزيد بعد 9000 كيلو على الزيت نفسه، فقرر التغيير كل 6000.
إذا رافق نقص الممشى تفتفة أو رجفة فابدأ بالبخاخات: منظف البخاخات لكامري. وإذا كانت سيارتك 2018–2019 وفيها تأخير في التشغيل فتحقق من استدعاء طرمبة البنزين قبل أي إصلاح. ومقارنة بأرقام كورولا في صرفية كورولا، والبنزين 91 أو 95 في بنزين 91 أو 95 لكامري.
باختصار
التانكي 60 لتراً في البنزين و V6 و50 في الهايبرد، لكن الفل الفعلي بعد اللمبة حوالي 53–54 لتراً. كامري 2.5 بقير 8 سرعات تمشي عند كثير من الملاك 600–700 في المدينة و800–950 على الخط، والجيل الجديد بنزين عليه شكاوى أكثر في المدينة. احكم على سيارتك بعداد رحلة تصفّره بنفسك، وانتبه للنزول المفاجئ لا للرقم المنخفض في الزحمة.
