ريحة بنزين أو حريق أو دخان من شكمان كامري: ما الطبيعي وما الذي يحتاج فحصاً

الروائح والدخان من أصعب ما يسأل عنه ملاك كامري، لأن الصورة لا تنقل ريحة. أكثرها ريحة البنزين، ذكرها 92 مالكاً، ثم ريحة الحريق أو الزيت على السرعات العالية، ثم الدخان من الشكمان. بعضها طبيعي تماماً، مثل الماء الذي ينقط من الشكمان صباحاً، وبعضها يستحق الوقوف فوراً. أكواد لمبة المكينة وحساس الشكمان بالأسعار في لمبة المكينة في كامري، وهنا الحواس قبل جهاز الفحص.

ريحة بنزين داخل السيارة

أكثر سؤال متكرر: الريحة بعد التعبئة.

صاحب هذه الرسالة يملك قراندي 2023 على 57 ألفاً، ولم يكن يشمها قبل ذلك. ومثله مالك كامري 2024 على 30 ألفاً بعد تعبئة فل بيومين، ومالك 2018 ستاندر تطلع عنده الريحة من الداخل والخارج بعد الفل. الرد الذي جاء مالك 2024: مر على الوكالة على الضمان، ودام الريحة من داخل السيارة فليشوفوا طرمبة البنزين. والطرمبة والفلتر يُوصل إليهما من تحت المقعد الخلفي حسب أحد الملاك، والتفاصيل في طرمبة البنزين في كامري.

بعد تغيير فلتر البنزين الأمر أوضح: مالكان غيّرا الفلتر وبدأت الريحة داخل المقصورة بعده مباشرة. فلتر البنزين في كامري البنزين في التانكي مع علبة الفحم، وأي جلدة لم ترجع مكانها تعطي ريحة. ارجع لمن ركّبه.

التعبئة فوق الفل: يحذر أكثر من مالك من مواصلة التعبئة بعد أن يفصل المسدس: البنزين السائل يدخل علبة الفحم التي صُممت للبخار، فتتضرر ويضرب بلف تنفيس التانكي، وتظهر ريحة وتفتفة.

ريحة بنزين من الشكمان والسيارة باردة: مالك كامري 2021 على 72 ألفاً يشمها بعد 5 دقائق من تشغيل السيارة باردة. وريحة بنزين في زيت المكينة نفسه يفسرها أحد الملاك بأن المشاوير القصيرة التي لا تصل فيها المكينة إلى حرارتها تترك بنزيناً يصل إلى الزيت في مكائن الحقن المباشر، ونصيحته تغيير الزيت أبكر.

ريحة حريق أو زيت محروق

• مالك كامري 2017 يشم ريحة احتراق على 120–140 ويرى دخاناً في المراية عند الدعس من 60 إلى 120. الردود: إن كان الدخان أبيض فالغالب زيت، وربما وجه غطاء البلوف، أو بلف التبخير، وأول سؤال: هل الزيت ينقص؟
• مالك 2016 تطلع عنده ريحة زيت فوق 160.
• مالك 2020 يشم ريحة مثل الحريق إذا دعس ووصل العداد 3 أو 4 آلاف دورة.
• مالك 2021 عنده ريحة كربون أول التشغيل وريحة «شعاط» فوق 129، مع كتمة ونتعات، والوكالة لم تعرف السبب.

نقص الزيت وأسبابه في كامري تنقص زيت.

ريحة الحريق الكهربائي شيء آخر ولا تُؤجل: مالك كامري 2008 شم ريحة حريق وهو يسوق، فوقف وفتح الكبوت فوجد ناراً عند ظفيرة الدينمو. ومالك كامري 2010 كانت حرارته ترتفع مع المكيف، فوجد الكهربائي أسلاكاً انفكت ولمست الشكمان فاحترقت.

الدخان: الأبيض والأسود

• أبيض مع أول تشغيل في الجو البارد: مالك كامري 2025 على 900 كيلو رأى دخاناً أبيض من الشكمان، والرد: بخار ماء مع بداية برودة الجو، والسؤال يتكرر كل شتاء.
• أبيض مع نقص الزيت: مالك 2017 على 150 ألفاً يطلع عنده دخان أبيض إذا دعس، وقيل له ضعف في المكينة أو بداية شنابر. ومالك 2014 طلع عنده دخان أبيض كثير عند نزول العقبة ونقصت علبة.
• أبيض مع نقص الرديتر: ماء الرديتر يدخل الشكمان إذا كان هناك تهريب في وجه الراس، وهنا ينقص الرديتر والقربة. التفاصيل في حرارة كامري.
• أسود: بنزين لم يحترق كاملاً، ويعدد أحد الملاك أسبابه: فلتر هواء مخنوق، أو بخاخ يهرب، أو بواجي لا تحرق جيداً.

الماء والكربون في الشكمان

مالك مشى 600 كيلو ولما وصل وجد الشكمان ينقط ماء، فجاءه أن هذا تكثف طبيعي، وردّ آخر بأنه دليل مكينة نظيفة. وعن الكربون الأسود على مخرج الشكمان، يقول أحد الملاك إن شيئاً من الكربون طبيعي لا تراه إلا بيدك، ويزيد إذا كانت البخاخات غير نظيفة. مالك هايبرد 2024 على 66 ألفاً سأل عن الكربون الذي يبقى على يده من الشكمان، ومالك آخر رأى كربوناً أسود على المخارج بعد أول مرة استخدم فيها منظف البخاخات.

ريحة البيض والروائح الأخرى

• بيض فاسد: مالك هايبرد 2025 على 10 آلاف صارت سيارته من الداخل «تطلع ريحه خايسه زي البيض الفاسد». قيل له إن البطارية فيها مشكلة، والوكالة رفضت فحصها وقالت إن الموضوع لا علاقة له بالبطارية، ونصحه آخر بالبحث عن شيء منكب أو ماء في مكان الاستبنة. ولم يكتب أحد بعد ذلك ما الذي وجده.
• ماء الرديتر: ملاك كامري 2025 و2026 يشمون ريحة ماء رديتر بعد النزول من السيارة، ولم يجدوا نقصاً. قيل لأحدهم إنها قد تكون ماء المكيف، ونصحه آخر بالوكالة على الضمان.
• ريحة الشكمان مع المكيف: مالك 2016 يشم ريحة شكمان كلما شغّل المكيف فقط، ومالك هايبرد 2019 بقيت فتحة الهواء الخارجي عنده مفتوحة لا تقفل، فتدخل ريحة السيارات. روائح المكيف نفسه في مكيف كامري.

دبة التلوث وحساس الشكمان

ذكر دبة التلوث 103 مالكين. أكثر ما يتكرر:

• الكود P0420: مالك كامري 2002 غيّر حساسات الشكمان ثم دبة تلوث جديدة من الوكالة وبرمج، ورجع الكود نفسه بعد يومين. ويذكر مالك آخر أن الدبة الجديدة تكلف من 3,800 إلى 6,000 ريال، وأن المنظف وغسيلها لم يفيدا عنده.
• فك الدبة أو تفريغها: مالك كامري 2007 مفرغة دباته لاحظ زيادة في الصرفية. ومالك فك الدبات الخلفية وركّب مواسير فصار إزعاج، فرجّع دبات الوكالة.

حساس الشكمان التحتي هو الأكثر خراباً عند الملاك، وأسعاره وطريقة التأكد منه في لمبة المكينة في كامري. ومن عنده كورولا يجد المقارنة في روائح وشكمان كورولا.

باختصار

الماء من الشكمان في الصباح والبخار الأبيض في البرد طبيعيان. ريحة البنزين داخل السيارة بعد التعبئة أو بعد تغيير فلتر البنزين ليست طبيعية: راجع من ركّب الفلتر أو الوكالة على الضمان، ولا تكمل التعبئة بعد أن يفصل المسدس.

ريحة الحريق الكهربائي تعني الوقوف وفتح الكبوت فوراً، والدخان الأبيض مع نقص الزيت أو الرديتر يعني فحص المكينة. ودبة التلوث الجديدة غالية، فتأكد من الحساسات والظفيرة قبلها.