تويوتا كامري · الإلكترونيات والراحة والإضافات
داش كام لكامري: التوصيل على الفيوز أو OBD، والهايبرد، والضمان، والأسعار
يركب ملاك كامري الداش كام لسببين يتكرران: حكة في الحي والسيارة واقفة، أو حادث يختلف فيه الطرفان على النسبة. ذكر الداش كام 546 مالكاً، وأسئلتهم تدور حول ثلاثة أشياء: أي كاميرا تتحمل حر السعودية، وأين تُشبك في كامري، وهل تُخرج السيارة من الضمان.
ماذا يركب الملاك وبكم
الأكثر ذكراً بين الملاك: ازدوم (46 مالكاً)، وشاومي (36)، وDDPAI (33)، ثم 70mai وVIOFO. الأسعار التي ذكروها:
| الكاميرا | السعر عند الملاك |
|---|---|
| ازدوم M300S أمامية وخلفية | 300–350 ريالاً، وفي العروض حوالي 220 |
| ازدوم 550 Max بثلاث كاميرات | حوالي 400 + وصلة OBD بـ50، أو 550 + ضفيرة فيوز بـ60 |
| DDPAI Z60 مع ذاكرة 128 ووصلتي OBD وفيوز | حوالي 613 ريالاً |
| شاومي A810 أمامية وخلفية مع الفيوز وذاكرة 128 | 550–690 ريالاً |
| 70mai T800 شامل ذاكرة 512 ووصلة الفيوز | حوالي 820 ريالاً |
| VIOFO A329 / A229 Pro | 1400–1500 ريال مع الجمارك |
| داش كام الوكالة مركبة | حوالي 1800 ريال |
الفرق بين المتجر الإلكتروني والمحل كبير عند الملاك: مالك وجد كاميرا في محل عناية بـ1300 ريال مع التركيب، بينما طلبها من موقع بـ240 وركّبها بـ50. ومالك هايبرد 2025 ركّب كاميرا أمامية وخلفية في الوكالة بحوالي 1840 ريالاً، وقال إنه دفع ليضمن أنها تشتغل كل الوقت بلا ضرر على البطارية ولا على الضمان. وردّ عليه غيره بأن الكاميرا تسحب من البطارية والسيارة طافية مهما كان المركّب.
في الحر: النصيحة الأولى عند الملاك كاميرا بالمكثفات، لأن التي ببطارية تنتفخ مع الحرارة. مالك 70mai T800E في الأحساء يقول إن الحرارة وصلت 56 ولم تشكُ كاميرته. لكن مالكاً آخر ركّب كاميرا بالمكثفات على OBD ووجدها حارة جداً وهي في الظل، ففصلها. والمطلوب في الأمامية عند أحدهم: 4K و30 إطاراً في الثانية على الأقل حتى تلتقط اللوحات.
الولاعة أو الفيوز أو OBD
| التوصيل | متى تصوّر | ما يقوله ملاك كامري |
|---|---|---|
| الولاعة أو USB | مع تشغيل السيارة فقط | الأسهل، ويختاره من يخاف على الضمان |
| علبة الفيوز | طوال الوقت أو وضع الوقوف | الأكثر استخداماً، بشرط قطعة فيوز صحيحة |
| منفذ OBD | طوال الوقت | سهل، لكنه مختلف عليه |
علبة الفيوزات في كامري تحت الدركسون. وصلة الوقوف فيها سلكان: سلك ACC على فيوز يشتغل مع السويتش، وسلك VCC على فيوز بتيار دائم، والأسود أرضي على أي مسمار في البدي. مالك 2021 شبك الدائم على فيوز، والثاني على فيوز الولاعة. وآخر شبك الدائم على فيوز البوري والـACC على فيوز المساحات. والقاعدة التي يكررها من ركّب بنفسه:
اهم شي لاتركبها مباشره تحت الفيوز زي مايسوون بعض حقين الزينه
السبب كما يشرحه: مع قطعة الفيوز المخصصة، إذا حصل التماس يحترق فيوز الكاميرا فقط، والفيوز الأصلي لا يتأثر.
كت علبة الفيوز لكاميرا DDPAI Z60 Pro في سيارة أحد الملاك. يقول إنه سأل موظف الوكالة فقال: ما دام لا يوجد تجريح أسلاك فلا يضر الضمان.
قطعتا فيوز لوصلة الوقوف ركّبهما مالك بنفسه في 2023. نبّهه غيره إلى أن تحت كل قطعة فيوزين، فإذا تجاوز المجموع قوة الدائرة قد لا ينقطع عند الخلل ويسخن.
OBD: مالك يشبك كاميرته على منفذ OBD، ويقول إنه سهل الفك والتركيب كأنه ولاعة لكن فيه كهرباء دائمة. كلّفته الكاميرا 411 ريالاً والسلك 50 وقاعدة الكاميرا الخلفية 15، وركّبها بنفسه، ووصلته تطفي الكاميرا إذا نزل جهد البطارية إلى 11.7 فولت. وفي المقابل مالك آخر يحذّر: أي التماس على OBD قد يحرق الكمبيوتر، أما الفيوز فيحترق ويتغير بثلاثة ريالات. ومالك 70mai يقول إن وضع الوقوف لم يشتغل معه على OBD وقيل له يحتاج وصلة خاصة.
أخطاء بعد التركيب: مالك كامري 2025 ركّب 70mai على الفيوز، فصارت حساسات السيارة تشتغل وحدها والراديو يوشوش. وصاحب كامري 2025 آخر ركّب داش كام فظهرت له رسالة خلل في نظام التحكم ببدء القيادة مع لمبة المكينة. والعكس عند صاحب 70mai قديمة: كان تاريخها يرجع وتظهر رسالة ذاكرة تالفة، وانحلت كلها لما نقلها من الولاعة إلى الفيوز.
التصوير والسيارة واقفة: البطارية والهايبرد
مالك 2025 انحكت سيارته مرتين عند البيت قبل 3 آلاف كيلو، ويريد التصوير 24 ساعة. الردود انقسمت: بعضهم يقول إن البطارية أرخص من الحكة، وغيره ينصح بكاميرا مراقبة لاسلكية للبيت بدل استهلاك البطارية، وثالث بتشغيل الكاميرا فقط إذا التقط الحساس حركة.
علامات أن البطارية تتعب: مالك ركّب ثلاث كاميرات تصور 24 ساعة، فصار التشغيل يطول كأن البطارية ضعيفة، ونُصح بضبط الفصل على 12.4 أو 12.2 فولت. ومالك جرّب وصلة الفيوز على وضع الوقوف، فيقول إن البطارية فرغت عليه وهو ذاهب إلى الدوام.
في الهايبرد السؤال نفسه مع قلق زائد. ما جمعه الملاك: الكاميرا تسحب من بطارية 12 فولت لا من بطارية الهايبرد. مالك 2025 هايبرد مركّب منذ سنة بلا مشاكل، وآخر غيّر صديقه البطارية لأنه نسي الكاميرا شغالة. ويضيف ثالث أن رسائل خلل النظام الهجين تظهر أحياناً إذا ضعفت بطارية 12 فولت، فإذا كانت مشاويرك قليلة ركّب فاصلاً يوقف الكاميرا عند حد معين.
حجم البطارية وضمانها في بطارية كامري.
الضمان: ماذا قالت الوكالة وماذا حصل فعلاً
اتصل مالك بقسم الصيانة فجاءه هذا الجواب:
اي داش كام تشبكها على OBD او فيوزات حتى لو بدون تجريح تطلعك من الضمان
لكن تجارب الملاك تقول غير ذلك:
انا شابك داش كام على obd ودخلت سيارتي على الضمان عشان بطاريه ولا قالو لي عنها شي غيروها على طول
ومالك VIOFO A329 على فيش الولاعة غيّر البطارية على الضمان ولم يكلمه أحد، وآخر سأل موظف الوكالة فقال له ما دام لا يوجد تجريح أسلاك فلا يضر الضمان. لكن من خربت بطاريته بعد أسبوع من التركيب نُصح بأن يفك الكاميرا قبل أن يراجع الوكالة، وقال له غيره إن التركيب غلط. الخلاصة العملية عند الملاك: قطعة فيوز بلا تجريح أو ولاعة، واحتفظ بفاتورة التركيب. وشروط الضمان كاملة في ضمان كامري.
هل تفيد في الحادث
الملاك الذين احتاجوها يقولون نعم:
في حادث صار لي واحد بتجاوزه ولف الداش كام حولت النسبة ١٠٠ علي الى ١٠٠ عليه
وإذا صُدمت سيارتك واقفة وعند جارك أو المحل كاميرات، فصاحبها يطلب عادة ورقة من المرور قبل أن يعطيك المقطع. التسجيل في سيارتك يوفر عليك هذه الخطوة.
باختصار
ملاك كامري يركبون غالباً ازدوم أو شاومي أو DDPAI بين 220 و820 ريالاً تقريباً، والأهم عندهم المكثفات بدل البطارية بسبب الحر. التوصيل الأكثر استخداماً علبة الفيوزات تحت الدركسون بقطعة فيوز مخصصة، وOBD مختلف عليه.
للتصوير والسيارة واقفة خذ وصلة بفاصل جهد، خصوصاً في الهايبرد. والوكالة قد تقول إن الكاميرا تُخرج السيارة من الضمان، لكن ملاكاً غيّروا البطارية على الضمان وكاميراتهم مركبة. ولتركيب قطعة كاربلاي في نفس المنافذ راجع شاشة كامري وآبل كاربلاي، ولكاميرا الريوس والحساسات كاميرات كامري وحساساتها، وللمقارنة داش كام لكورولا.
