رجة كامري على 100–140 والميلان يمين أو يسار: الترصيص والميزان وسحب الكمر

رجة في الطارة على 100–120، أو سيارة تميل إلى جهة إذا تركت الدركسون، من أكثر ما يحمله ملاك كامري إلى البنشر: «الترصيص» وحده ورد في 973 رسالة من 358 مالكاً، و«وزن الأذرعة» في 436 رسالة من 210 ملاك. أغلب الحلول رخيصة، لكن في طريقها عرض يتكرر كثيراً ويكلف أكثر من ألف ريال: سحب الكمر الخلفي، وهو في الغالب ما لا تحتاجه السيارة.

الترصيص والميزان: خدمتان مختلفتان

أحد الملاك يلخص الفرق: الترصيص العادي للسرعات تحت 90، والأرضي يرصص الكفر وهو راكب على السيارة حتى 160. وعيب الأرضي أنه يضيع إذا فُك الكفر أو ركب على فتحات مسامير أخرى، فينصح من يسويه بأن يعلّم بقلم على فتحة واحدة ويعيد الكفر على نفس العلامة. ومن يدوّر كفراته كل 15–20 ألفاً سيخسر الأرضي في كل مرة. الميزان شيء آخر: لا يزيل الرجة، بل يضبط زوايا العجلات حتى لا تسحب السيارة ولا يتآكل الكفر من جهة.

من أين الرجة: اسأل نفسك متى تظهر

• في الطارة على 100–120: غالباً كفر أمامي يحتاج ترصيص، أو كفر محبّل، أو جنط مطعوج من حفرة.
• في الكرسي والسيارة كلها على 120 والطارة هادئة: أحد الكفرات الخلفية، كما رد أحد الملاك على من تهتز مرتبة الراكب عنده على 120.
• مع الفرامل فقط: ليست من الكفرات ولا من الميزان، والتفاصيل في فرامل كامري.
• مع دعسة البنزين وتختفي برفع الرجل: يذكر الملاك هنا العكوس. مالك قراندي V6 2023 ركّب عكساً جديداً، فظهرت رجة لم تكن، وسوّى ترصيصاً أرضياً وميزاناً ولم تذهب.

وإذا ظهرت الرجة بعد حفرة أو بعد تغيير الكفرات مباشرة فافحص الجنوط وشد الصواميل قبل أي شيء آخر. مالك كامري 2019 أكل حفرة فصارت عنده رجة من بعد 110، فغيّر الكفرات وسوّى ترصيصاً عادياً وأرضياً وخرط جنطين ولم تذهب. وأحد الملاك رد على من رجعت رجته بعد أربعة أيام من الترصيص بصفحة الدليل: الصواميل تُشد على مرحلتين أو ثلاث بالترتيب المتقاطع.

السيارة تسحب يميناً أو يساراً

أكثر الشكاوى من سيارات جديدة: كامري 2022 و2023 تروح يساراً إذا كانت الطارة سيدا، وصاحبها يميلها يميناً قليلاً. وفي الجيل الجديد كامري 2025 تميل يميناً عند أحد الملاك، و2026 يساراً عند آخر، ومالك 2025 ركّب كفرين أماميين جديدين على جنط 16 فصارت تروح يميناً. قبل الميزان افحص ثلاثة أشياء يذكرها الملاك: أن ضغط الكفرات متساوٍ، وأن الطريق ليس مائلاً، وأنه لا يوجد هواء قوي معاكس.

الوكالة: يذكر أكثر من مالك أن الوكالة تعدّل الميزان مجاناً إذا ذكرته في صيانة الألف كيلو، وأحدهم يقول قبل 10 آلاف، وبعدها يدفع. أما السعر بعد ذلك فيختلف بين ما سمعه الملاك: 166 ريالاً (الأكثر تكراراً)، و200، و300. مالك في الخبر طلب الميزان لحذفة الدركسون يساراً، فدفع 166 للميزان و57 للترصيص والتدوير، وغيّروا له كراسي المساعدات على الضمان.

الكفرات الخلفية مائلة: هل تحتاج سحب كمر؟

كامري من 2018 تأتي كفراتها الخلفية مائلة من الأعلى إلى الداخل، لأن التعليق الخلفي صار منفصلاً لكل كفر. والملاحظة نفسها تتكرر مع 2025. كثير من محلات الميزان ترى الميلان وتعرض «سحب كمر» أو «كبس»: 1,200 ريال عند أحد الملاك، و1,300 مع الوزن عند آخر، و800 «بالحرارة» عند ثالث، و600 عند رابع.

صاحب هذه التجربة دفع للكبس، فخرج الكفر بارزاً للخارج وصار صوت الممشى «نفس صوت الكفرات الرياضية»، فاشترى مقصات جديدة حتى رجعت السيارة كما كانت. وفي المقابل يقول مالك آخر إنه سحب الكمر والوزنية مضبوطة، وإن السحب الصحيح لا يجعل الكفر مستقيماً بل يخفف الميلان. الخلاصة التي يتفق عليها أغلب الردود: إذا لم يكن في السيارة حادث أو ضربة، ولم تكن المسحية شديدة، فلا تسحب. وإذا احتجت ميزاناً فاطلبه بأرقام المصنع على جهاز كمبيوتر.

بعد الميزان: تنبيهات في الطبلون

بعض الملاك خرجوا من الميزان أو الترصيص برسائل في الطبلون. مالك سوّى ترصيصاً أرضياً فطلع له خلل في التوجيه الآلي وصارت الطارة ثقيلة، وآخر سوّى وزناً وسحب كفر فطلع له خلل في BrakeHold. الرد الذي جاء الثاني: افصل القطب السالب للبطارية 5 دقائق ثم أرجعه، ومالك آخر يقول إن البرمجة في الوكالة كلفته 150 ريالاً. ومالك 2018 يذكر أن الدركسون صار يثقل ويخف بعد فترة من الميزان.

التدوير والطرق الطويلة

التدوير كل 10 آلاف على شكل X هو ما يكرره الملاك في جدول الصيانة العادية، وسعره عند البنشري 15–20 ريالاً أو 20–30. ويرى أحدهم أن من يسكن الرياض ولا يمشي إلا على أسفلت جيد لا يحتاجه كثيراً. وعلى الخطوط الطويلة لا يكفي التدوير وحده: مالك GLE 2024 يشيّك الترصيص والوزن كل 15 ألفاً، ومع ذلك تموجت كفرات الوكالة عنده بعد سنة و11 شهراً. الكفر المتموج لا يرجع مستوياً، وصوت الونة منه مشروح في كفرات كامري، والجنط المطعوج في جنوط كامري. وتجارب ملاك كورولا مع نفس الأسئلة في رجة كورولا والترصيص.

باختصار

رجة الطارة على 100–120 تبدأ من ترصيص الكفرات الأمامية، والرجة في الكرسي من الخلفية، والرجة مع الفرامل من الهوبات، والتي تختفي برفع الرجل من العكوس. الترصيص العادي بحوالي 10 ريالات للكفر، والأرضي 80–150، والميزان في الوكالة 166.

الكفرات الخلفية المائلة من الأعلى طبيعية في كامري 2018 وما بعد، وسحب الكمر عليها بأكثر من ألف ريال قد يفسد السيارة بدل أن يصلحها. والطقطقة في المطبات ليست من الميزان: طقطقة كامري.