Преимущества проведения шумоизоляции Рапид в ателье
Полной шумоизоляцией Рапид занимаются многие сервисы в Москве и других крупных городах России. Одновременно со ШВИ проводится аудиоподготовка салона, установка звуковых систем и т.д.
ШВИ в ателье
Работы по шумоизоляции автомобиля Шкода Рапид делятся на комплексы.
- Оптимальный комплекс, ценою в 20 тыс. рублей. Обработке подвергаются крыша, двери, пол, багажник, арки, моторный щит. Широко используется материал Антискрип. Отдельным пакетом идёт услуга за дополнительную ШВИ торпеды, наружных арок и стёкол (броня). Работа выполняется за 12 часов, результат — можно спокойно общаться в салоне на скорости 80 км/ч, шум колёс и улицы уменьшается почти в полтора раза.
- Премиальный, стоимостью 25 тыс. рублей, увеличивает массу автомобиля на 45-50 кг и выполняется за 24 часа. Результат — снижение шума на 65-70 процентов. В салоне становится тихо даже на скорости 100 км/ч, а музыка звучит превосходно.
- Максимальный — цена комплекса работ составляет 28 тыс. рублей. Штатная акустическая система звучит как премиальная, в салоне можно общаться в пол тона на скорости 140 км/ч. Все зоны кузова тщательно обрабатываются в 2-3 слоя, а двери — в 5 слоёв. Срок выполнения — 36 часов.
Преимущества
Шумоизоляцию Skoda Rapid рекомендуется проводить в квалифицированных сервисах. Они дают гарантию на работы в течение трёх лет. Если какой-то материал отклеится, сервис обязуется устранить всё за свой счёт.
Ещё одно преимущество проведения ШВИ в сервисных центрах — сохранение дилерской гарантии. Специалисты не демонтируют узлы и агрегаты для проведения шумоизоляции, не разъединяют коннекторы и не отключают электрокомпоненты. Тем самым, официальному дилеру не даётся повода для снятия нового автомобиля с гарантии.
В качественном тюнинг-ателье всегда можно получить подробный фотоотчёт проведённой работы. Мастера фотографируют все проклеенные слои материалов, давая владельцу реальные доказательства обработки всех обговоренных элементов.
Профессиональные тюнеры не оставляют следов разбора. Они разбираются в тонкостях работы с иномарками, в данном случае с моделями Шкода. Они знают нюансы установки элементов салона, в процессе снятия меняют повреждённые клипсы на новые и оригинальные детали.
Практически во всех известных ателье используют материалы премиальных линеек. Например, Standart Plast. Это даёт возможность использования надёжных и не токсичных комплектов, экологически чистых и не чувствительных к температурным перепадам. Они не источают неприятного запаха, даже в жару. Благодаря современным технологиям удаётся подобрать материалы, эффективно устраняющие шум, но не слишком утяжеляющие конструкцию. 45-50 кг — это практически ничего для тяжёлого автомобиля.
Некоторые сервисы дают возможность владельцу присутствовать во время работы. Таким образом, удаётся лично контролировать мероприятие.
Кроме полноценной ШВИ многие ателье предлагают и проведение частичной процедуры. На Skoda Rapid шумоизоляция арок и подкрылков или передней панели может проводиться отдельно. Цена начинается от 4 тыс. рублей.
Про шумоизоляцию Шкоды Рапид
Семейство автомобилей Skoda постоянно обновляется, каждая новая модель подвергается частичной или полной модернизации. Появляются современные опции, которые привлекают новых покупателей. Однако раньше покупателей больше интересовали технические характеристики автомобиля, а сегодня — экономичность, безопасность и комфорт управления.
Последнему пункту производители чешского автозавода стараются уделять наибольшее внимание при проектировании. Но, к сожалению, вопрос шумоизоляции остаётся открытым, задача обработки возлагается на плечи самих автовладельцев, заинтересованных в большем комфорте. К примеру, если хозяин машины меломан, и обычный уровень звучания ему однозначно не подходит.
Отзывы
| Пуританин | Да не надо ШКОДУ шумить вообще. Единственное на что можно потратить деньги, так это зашумить передние локеры, и со стороны водителя проклеить голый металл под панелью. И всё. |
| Кирилл | По мне так рычит Рапид довольно даже приятно, во всяком случае меня лично этот шум не раздражает. Но все же ШИ я на своем Рапиде сделал в июле 2014 года. ШИ делал в автосалоне, отдал 120 000 тенге (при тогдашнем курсе тенге к рублю 4,8-5 тенге за рубль получается 24-25 тыс.рублей). Сделано: потолок — виброизоляция Noico Solutions, шумоизоляция Stp; пол салона — виброизоляция Noico Solutions, шумоизоляция Stp и обратно поставили родную шумку (что вроде прессованного войлка где-то 15 мм толщиной); пол багажника — виброизоляция Noico Solutions; двери (в т.ч. дверь багажника) — виброизоляция Noico Solutions (на внешнюю шубу), шумоизоляция Stp (на обшивку двери). При разборе авто обнаружено следующее: на потолке, на арках задних колес была приклеена штатная ШИ типа прессованного войлка толщиной где-то 10 мм, ее впоследствии пришлось отдирать, а места проклейки зачищать и обезжиривать; на полу салона (в т.ч. арки передних колес) также уложена штатная ШИ ввиде формованного, прессованного войлока где-то 15 мм толщиной. Поэтому возьму на себя смелость утверждать, что на Рапиде и штатная ШИ довольно приличная для его стоимости конечно. Могу также сказать, что еще до проведения ШИ на моем рапиде я прокатил где-то 300-350 км владельца КиаРио (родственник из Башкирии как-то приезжал, катал по нашим достопримечательностям, так сказать). Так вот он сразу же отметил что на Рапиде "…шумка получше будет чем на Киа Рио.". Ну и собственно ощущения от ШИ — 120 000 тенге потрачено зря. Можно было с таким же результатом, но меньшими затратами сделать ШИ по местам: сделать ШИ дверей, пола багажника и снаруже проклеить виброй арки и все. Оговорюсь что то мое лично мнение, основанное на моих личных ощущениях. |
| Фальконе | Большая часть шума при разгоне исходит от выхлопной трубы, а не от двигателя. На данный момент я заклеил передние двери по акустику и заклеил пол багажника. Толк есть. Стало комфортнее передвигаться. Шум от мотора стал значительно тише. Передвигаться по трассе на большой скорости стало легче. До шумоизоляции бубнеж выхлопной докучал до головной боли. Весной планирую пол в салоне и задние двери. |
| Хобыч | Я в установочном центре проклеивал свою Гранту. мне это вышло (2 года назад) в 25 тыс руб (полная шумоизоляция без крыши). Была шумо- и виброизоляция. Материал клеился на металл и на внутреннюю обшивку, например, дверей. В рапиде я хочу проклеить только арки. Звук двигателя меня устраивает. И вообще, ну да, я слышал, что 1.6 шумнее. Но 1.4 снаружи шумит как дизель небольшой… |
| Дмитрий | С наруже мотор не слышно вообще, но когда нажимаешь педаль газа на разгоне, то кажется что под капотом V8 минимум. У меня до рапида были разные мицубиси (несколько лансеров и паджеро спорт), тоже шумные машины, но такого противного шума от движка не было даже на максимальных оборотах. |
| Семёнчик | Основной источник этого шума двигателя CFN не цепь, а выпускной тракт, который кстати Рапидах стоит уже обновлённый относительно Поло Седана, там этот рычащий звук в салоне слышен ещё сильнее. |
| Василий Акашкин | Для меня вопрос шумоизоляции стоит не так остро. Всё зависит от водителя, насколько он привычен к сторонним шумам. При том что если сравнивать Шкоду Рапид с "отечественным автопромом" то у неё получается идеальная шумка. |
| Сергей Пошеп | Шумки на Рапид, как и на Поло-седан нет никакой!! Вы будете слышать и своеобразный рык мотора на оборотах чуть более трёх тысяч , вы будете слышать как вода бьёт вам в колёсные арки, проезжая по лужам, будете слышать как вода бьёт по брюшку вашего авто. Это бюджетная модель. Как то давно, мне прищлось разбирать BMW по деталькам-на продажу, толстый слой войлока лежал во всех мыслимых и не мыслимых местах. Вот это была ШУМКА !! Ничего подобного не будет!! Проклейка дверей, потолка, капота и багажника, не сделают из Рапид- BMW!! Поэтому, являясь владельцем Поло-седан, ничего не клеил и не "шумил" толку мало а переводить деньги .... жаба давит! |
| Александыр | Шумка у Рапида есть. Исследовал свою машину (конечно не разбирал) но там где можно заглянуть шумоизоляция присутствует, может не такая Как у БМВ но и цена на Рапид не такая как на БМВ. Как вода бьет в колесные арки я ни разу не слышал, тем более по днищу. Вообще если заглянуть под машину то можно увидеть что днище практически целиком закрыто защитой. А насчет шумки достаточно для начала заглянуть под капот и увидеть на нем шумоизоляцию которой иногда не бывает и на авто классом выше. Передний щит тоже с шумкой, под торпедо куда смог дотянутся тоже есть. Насчет двигателя согласен слышно после 3000 тысяч но общепринятое мнение что 1.6MPI сам по себе шумный. А после ВАЗ 1183 мне вообще первое время казалось что машина не едет а стоит насколько было тихо, теперь слух адаптировался и конечно слышно кое что но по сравнению с ВАЗом небо и земля. |
| Эксперт 400 | Всегда в новых авто делаю шумку, даже если в рапиде будет шумновато, то цена вопроса тысяч 12 на всё про всё + ящик пива и теплая погода) Можно так зашумить, что S класс позавидует) |
| Бусокой | Это минус, по наших дорогах шумоизоляция необходима, можно самому сделать шумоизоляцию если есть опыт с разборкой салона, так будет дешевле и качественней. Также можно отогнать авто к профи и тебе за пару дней все сделают, но не факт что сделают на совесть ! |
| Ванюша | Чтобы сделать хорошую шумоизоляцию, нужно полностью разобрать салон машины. Снять оббивку дверей, потолка. А это не каждому под силу. Нужен специальный инструмент. Но делать нужно. Разница в комфорте до и после работы, очень ощутима. |
| Сергей 2121 | Как-то я сомневаюсь,что в Рапиде нету шумоизоляции.Всё таки это Шкода,даже в моей старой Октавии Тур она присутствует,а в Рапиде я думаю и подавно. |
Рекомендации напоследок
Перед проведением ШВИ автовладельцу желательно сразу определиться с тем, что он хочет сделать: улучшить звучание акустики, избавиться от скрипов в салоне или получить максимум комфорта.
Как правило, ограниченный бюджет вынуждает не гнаться за полноценной шумоизоляцией автомобиля Шкода Рапид, а выбирать частичную. В первую очередь надо отталкиваться от следующего.
- Если владельца больше интересует звучание акустики в салоне, обработать двери, багажник и колёсные арки.
- Снизить шум оживлённых дорог и ненастной погоды поможет шумоизоляция потолка — точно подойдёт жителям больших городов, проживающих в широтах, где выпадает много дождей и сильные ветры не редкость.
- Жителям посёлков, часто выезжающих на грунтовую дорогу или бездорожье, идеально подойдёт шумоизоляция днища и арок.
Самостоятельное проведение шумки потребует наличия обязательных специальных инструментов:
- фена строительного, помогающего быстро разогреть материалы на битумной основе;
- валика для прикатки материалов;
- острых ножниц для резки;
- обезжиривателя, в качестве которого, подойдут уайт-спирит или растворитель.
Что касается материалов, то сегодня чаще применяют следующие.
- Вибропласт Голд или Сильвер, представляющий «самоклейку» с защитной алюминиевой фольгой. Материал размечен квадратами на 5х5 см, что делает удобным инсталляцию. Преимущества: невосприимчивость к окружающей среде и влаге, хорошие антикор свойства. Голдом и Сильвером обрабатывают пол, двери, потолок, моторный щит изнутри.
- БиМаст Бомб — как и первый материал является вибропоглотителем, только на битумной основе. Это означает, что его надо устанавливать с использованием фена — разогревать до 40-50°С. Преимущества: влагоустойчивость, высокий КПД, низкий коэффициент механических потерь. Обрабатывают им арки, зону над глушителем, щиток передка.
- Сплэн 3004 — звукоизолятор на клеевой основе. Легко монтируется на различные поверхности, в том числе и на криволинейные. Преимущества: влагоустойчивость, лёгкий вес при большой толщине, широкий диапазон температурных режимов.
Шумоизоляция Шкода Рапид своими руками может быть проведена качественно только при условии следования инструкции.
